10万公里的汽车，原地怠速抖动怎么办？多从这几个方面找找原因

一位网友向我请教。车买了五年了，行驶了10万公里。无故出现原地怠速现象，不影响车辆正常行驶。跑完之后和新车没什么区别。原因是什么？我相信这种情况的主人绝对不只是他自己。对于汽车来说，10万公里是个坎。10万公里以上的车或多或少都会出现一些问题，需要车主进行细致的保养。

汽车原地怠速时有抖动现象。让让我们来分担这个错误。抖动源是——引擎，抖动传输机制是——脚和框架。抖动的原因要么是发动机本身的问题，要么是传输路径的故障。

抖动源——发动机燃油喷射系统故障

燃油供应系统是发动机正常工作的关键。如果供油系统故障，滤芯堵塞，燃油泵泵出的机油压力不足，汽油供给就不畅，发动机缸内就不能形成稳定的混合气，从而影响发动机缸内的燃烧。此时发动机会有怠速抖动。但车主正常驾驶时，发动机喷油量大，喷油脉宽长，喷油系统故障不足以影响车辆正常行驶。这种情况下，车主需要清洗汽油滤清器，检查燃油泵的工作状态。

发动机积碳过多

对于内燃机来说，它通过燃烧汽油或柴油对外做功，但汽油或柴油可以在内燃机的气缸中不能100%燃烧。燃烧不充分后会产生类似石蜡的物质。长此以往，会在发动机喷嘴、节气门、进气管等部位形成一层厚厚的积碳。积碳过多会影响发动机的进气和喷油。如果发动机进气不稳定，进气量忽大忽小，发动机转速就会上下波动。如果发动机喷油量有限，混合气过浓过稀，发动机在怠速时会不稳定。

清除积碳最有效的方法是拆卸发动机，彻底清洁每个部件。如果觉得麻烦，就买个燃油宝。虽然积碳没有完全清除，但总会有效果。

发动机点火系统故障

发动机点火系统由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。其中点火线圈和火花塞最容易失效，从而引起发动机某个气缸起火，4缸变成了3缸。但是这种故障非常明显，车主可以明显感觉到发动机的异常怠速和剧烈抖动。

抖动传播路径——英尺和框架

发动机主要通过发动机脚与车架连接。为了减少发动机抖动的影响，发动机脚一般采用橡胶材质。长期使用后，橡胶容易老化开裂，缓冲效果差。正常的发动机抖动传到车架后，方向盘和驾驶室会有轻微的共振现象，让车主明显感觉到怠速抖动现象。

对于一辆行驶里程高达10万公里的车来说，它的车架也会出现轻微的开裂。开裂后零件的固有频率会发生变化，发动机抖动会传递到零件的位置，可能会有轻微的抖动或异响，车主会感知到。

如果你的车行驶了10万公里以上，出现了怠速抖动，可以逐一检查以上几个方面，发动机怠速抖动问题就解决了。如果你真的可以解决不了，可以留言或者评论！