轮毂中心圈有什么作用

　　【太平洋汽车】轮毂中心圈的作用是使轮圈受力更加均匀，行驶更加平稳，减少车辆改装轮毂后高速抖动的问题，提高汽车的抓地力。

　　中心圈，也叫变径圈、中心环，有些车友甚至都没听说过，但是大部分车友都有了解或者听说过。

　　轮毂中心环的作用轮毂与车轴的结合程度直接关系到行车安全，仅仅靠几个螺丝把轮毂固定在车体上，是不安全的。螺帽螺丝的作用是固定轮毂和车身的位置，而承担车身重量的是靠轮毂中心孔和轴头部分的完美结合。

　　因为很多改装轮毂的中心孔要比原车大，比如原车是67.1mm，改装轮毂是73.1mm，很多车友在改装轮毂之后忘了或者没有加中心环，导致在高速行驶过程中车身出现严重抖动现象（出现这种情况应当及时检查是否是因为没有安装中心环导致轮毂和轮轴之间产生间隙造成的原因）。因为不装中心环的情况下，车身重量是靠螺丝、螺母支撑，长时间行驶会导致螺丝变形，会有重大安全隐患。

　　加轮毂中心圈是否有不良影响关于加装轮毂变径圈这个问题，很多车友会认为改装轮毂后加装变径圈不安全，觉得中心孔尺寸只有和原车轴头尺寸一样才可以，其实这是错误认识。加变径圈就跟轮毂加垫片一样，只要尺寸、大小合适、变径圈或垫片质量没问题，对行驶安全就不会有任何不良影响。比如原车是67.1mm，改装轮毂是73.1mm，就需要加一个73.1mm变67.1mm的变径圈，如果尺寸使用错误，则会造成变径圈安装不上或者高速行驶中车身抖动。

　　品牌轮毂为什么都带变径圈因为不同品牌、不同车型的车的中心孔规格是不一样的，例如奥迪A3和大众高尔夫都是57.1mm，宝马X1和奔驰A级都是66.6mm，而它们的PCD都是5x112，有些轮毂是通用的。比如ENKEI PFM1 18*8.5J的轮毂就适合以上车型使用，考虑到生产成本等因素，轮毂生产厂家不会因为中心孔尺寸不同而为每款车都单独设计轮毂，所以这款5x112的轮毂只能将中心孔设计成较大的66.6mm，然后再配上66.6mm转57.1mm的变径圈，这样，适合这款轮毂的所有车型都可以通用。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）