新能源汽车补贴退市倒计时:车企起步"销售冲刺战"

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(10条)

"限时下单，锁定国家补贴"，"我们将承担补贴差额"，"国家补贴退保价格保驾护航".2022年底前不到一个月，各大新能源汽车品牌用"国家新能源汽车补贴政策年底将退市"作为一种噱头，他们打出了吸引消费者的标语；关注并开始了新一轮的"销售冲刺"与此同时，许多消费者一改以往的观望态度，加入了"购车大队"，并抓住机会"上车"在最后的优惠政策期。新能源汽车补贴即将退出，车企和消费者都在努力抓住最后一个窗口。

消费者"上车"忙"如果现在下订单，年底前能拿到车吗？消费者刘先生想在新能源汽车补贴政策退出前买车。最近他一直在看各大新能源汽车品牌提供的优惠方案。

最近一个多月，有的车企涨价，有的限时保价，花式促销不断。这些要多方面比较。现在买车可以省一万多。2022年后，该政策将被取消。'过了这个村就没有这样的店了。

'刘老师告诉华商报记者。新能源汽车补贴即将退出市场，再加上"未来新能源汽车价格将上调"，面对各大新能源车企推出的保价措施和补贴方案，有需求的消费者加快了购车步伐。华商报记者注意到，为了冲刺年底销量，满足消费者对"乘坐"在新能源汽车补贴的末班车上，很多新能源汽车品牌都会强调"更短的交货周期"当消费者看到汽车时。

北京一位特斯拉销售人员告诉记者，特斯拉中国将再次缩短新车交付周期，预计1-5周内可以提车；氪官方消息，氪部分型号的发货周期将进一步缩短至4-6周，12月中上旬的订单将在年底前发货。北京一家小鹏体验中心的销售人员说：所有的购车优惠政策都告急，车企为了冲一波销量，年底都会开展各种活动。

最近，客户在线上或线下询问汽车折扣的次数明显多于以前。企业打参保补贴牌"现在买车最合适，还是按照原价，订车不受涨价影响。就算年底前没有新车，我们现在就给你补贴，等到明年再提车。这是新能源汽车销售人员高笑在给有意买车的客户回答优惠方案时说得最多的一段话。我店极有可能在2023年实施新车销售计划，全系车型价格上调。

所以我们会建议近期有购车需求的客户，不要犹豫，年底下单。高说。根据财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年购买新能源汽车补贴政策将于2022年12月31日终止，此后上牌车辆不再享受补贴。在此背景下，部分新能源车企在补贴退出市场前调整部分车型售价，或推出限时投保、补贴等方案，以锁定年终消费群体，实现全年销售目标。

据华商报记者不完全统计，11月初以来，特斯拉、福特电马、零跑等品牌纷纷选择降价，降价幅度从1万元到20多万元不等。最近，AITO加入了这场战争投保销售量"，并推出了限时投保的政策。消费者在2022年12月31日前完成定金支付订单的，无论交付时间，均可继续享受2022年国家新能源补贴。此外

补贴退市影响有限。近年来，随着我国新能源汽车补贴下降速度的加快，新能源汽车企业对补贴的依赖程度有所降低。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾公开表示："对于新能源汽车补贴的退出，业内早有准备，大部分车企也提前采取了应对措施。比如特斯拉开始降价，说明企业应对补贴退出的能力很强。

自补贴下降以来，新能源汽车市场的单车补贴金额逐年减少。根据工信部发布的《2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》，从2015年到2021年，国内新能源汽车平均单车补贴从10.64万元下降到2.22万元。

据全国乘用车市场信息联席会统计，2016年1月，补贴首次下降后的第一个月，新能源乘用车销量达到1.4万辆，环比下降63%；2021年1月，新能源乘用车销量环比下降20.5%；2022年1月，新能源乘用车销量下降18.5%。也是补贴下降后的第一个月，新能源汽车补贴对市场的影响明显减弱。

随着新能源汽车市场由政策驱动转向市场驱动，新能源汽车补贴退出对新能源汽车整体市场增长的影响有限。中信证券在研报中表示，未来新能源汽车行业智能电动趋势将继续加速，年底补贴退出影响有限，电动化、智能化趋势向上。

预计2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长31%。同时，行业进入稳定增长的新阶段，持续的技术创新和安全升级带来的产品体验提升和成本降低是行业未来发展的主要方向。