制动系统起什么作用

　　【太平洋汽车】制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。

　　一般汽车都装有两个独立作用的制动系统： 由脚控制的行车制动 （脚制动） 系统和用手控制的驻车制动系统。

　　（1） 行车制动系统 目前各类汽车所用的车轮制动器， 基本上可分为两大类， 即鼓式和盘式两类。 它们的区别是： 前者的摩擦副中， 旋转元件为制动鼓， 工作表面为圆柱面； 后者的摩擦副中， 旋转元件为圆盘状的制动盘， 工作表面为两端面。鼓式制动器摩擦副中的固定元件， 多用带摩擦片的制动蹄。 按制动蹄张开装置的形式不同， 鼓式制动器又可分为液压驱动轮缸张开式和气压驱动凸轮张开式两类。盘式制动器， 其传动机构多为液力式。 按其固定摩擦元件结构的不同， 可分为钳盘式，适用于前轮制动器， 也有的汽车前、 后轮制动器均采用盘式制动器。 轿车制动系统一般是前轮为盘式， 后轮采用鼓式。

　　（2） 驻车制动系统 驻车制动器一般多装在变速器输出轴的后端， 故又称为中央制动系统。 也有少数车型的驻车制动器不设在变速器后端， 而是与后轮制动器联动。 驻车制动器主要用于汽车停放时， 在紧急时， 也可用做辅助制动。另外， 有些汽车 （主要是柴油车） 还装有排气制动器。 这种制动器是采取加大发动机排气阻力的方式， 以增加发动机曲轴的旋转阻力， 并通过传动机构阻碍驱动轮的转动， 从而达到减速的目的。 它主要是在汽车下长坡时作为辅助制动器使用， 以减轻车轮制动器的负担。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）