制动调节器有什么作用

　　【太平洋汽车】制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。

　　1制动压力调节器的作用是什么？制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接控制轮缸的制动压力。一般通过电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称为循环调节器，间接控制制动压力的制动压力调节器称为可变排量调节器。该系统的工作原理如下：

　　1.常规制动，在此期间ABS系统不工作。没有电流通过电磁线圈，电磁阀处于“增压”位置。此时制动总泵与轮缸相连，来自制动总泵的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随总泵压力增大或减小。此时，回油泵不需要工作；

　　2.在保压过程中，当轮速传感器发出抱死危险信号，ECU向电磁线圈提供小的保持电流（约为最大电流的1/

　　2）时，电磁阀处于“保压”位置。此时，主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸内制动压力保持恒定；

　　3.制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸之间，轮缸的制动压力由电磁阀直接或间接控制。一般通过电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称为循环调节器，间接控制制动压力的制动压力调节器称为可变排量调节器。2智骏最后一款新桑塔纳是在哪一年出的，取代了原来的普桑和智骏？最后一批志军是13年。桑塔纳智骏1.6手动挡售价9.08万，各地优惠不一，一般在1万元左右：1。桑塔纳智骏的车外观大气，内饰实用，空间大，保养方便，质量稳定可靠，6-7L清晰，操控方便。

　　2.上海大众精心匹配的1.8L和2.0L发动机，不仅动力性能出色，经济性和节油性也有突出优势。2.0L自动挡90km\/h等速油耗仅为7.2L\/100km，1.8L手动挡低至6.6L\/100km，远低于同级其他车型；

　　3.操控性方面，SantanaVista智骏继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳定，安全性能良好。它可以在城市或户外地区，甚至在一些极端的路况下实现准确的处理。事实上，对中国道路的广泛适应性和稳定可靠的操控也是桑塔纳系列产品受到消费者喜爱的关键之一。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）