都是cvt变速箱，为什么只有日产有低温保护？

高温和低温都可能增加磨损和损坏，所以变速箱和发动机有温度保护是正常的。不仅仅是日产，像本田、丰田这样的CVT都有低温保护，但是日产 CVTs(或其中一些)的低温保护时间稍长。

我我来自山东。我过去常常把车停在外面过夜。冬天零下十度的时候，早上我的车要花很长时间才能上班。这个低温保护是建立在水温的基础上的，我觉得是正常的。后来，它不直到我的同事老奇骏（查成交价|参配|优惠政策），他才意识到有些车的低温保护有点像缺陷。

比如同等条件下，我的车是4AT。它跑步一两公里是正常的。老奇骏可能要跑四五公里才能精力充沛。而且据同事说，我遇到过两次热保护。这种低温高温保护很正常，但是像一些老日产车，条件比较苛刻，还是说明设计不到位。

低温高温保护很正常，什么车都有，只是没那么激烈的时候会出现，说明这些变速箱不足。这类变速箱不仅限于CVT，还有AT和DCT。

据说日产的新车在这方面表现好了很多。我不敢瞎说，因为我没有条件去测试。希望日产车主朋友们说说感受。我觉得老款日产的低温保护是有缺陷的，这个问题也造成了日产CVT的口碑比其他品牌差，导致现在很多人都在为买新车发愁。