2020款轩逸变速箱怎么样

2020款轩逸（查成交价|参配|优惠政策）是钢带cvt变速箱，也就是说冬天还是有防寒的，容易产生啸叫之类的异响。

钢带cvt变速箱的优点是有一定的燃油经济性，即油耗低。比如轩逸在120的高转速运行时，由于cvt变速箱的传动比比较宽，发动机转速一般能保持在2000转左右，有时甚至低于2000转。

钢带cvt变速箱的另一个优势是制造成本低，甚至不到普通at变速箱的三分之一。这是车企会特别喜欢的。毕竟任何车企造车的目的都不是做慈善，造福大众，而是产生更多的利润。

但钢带cvt变速箱所能承受的最大扭矩较小，不适合激烈驾驶。至于有人说现在的cvt变速箱能承受大扭矩，这是一个褒贬不一的定义。就是老奥迪和斯巴鲁用的链式cvt。新天籁（查成交价|参配|优惠政策）2.0t也有可能用，但不是新轩逸用的钢带CVT。

钢带cvt变速箱还有防寒功能，就是在北方的冬天，如果车子没有充分预热，cvt变速箱在第一段路程是不会升档或者提速的，就算你把油门踩到底也没用。这就是cvt变速箱的防寒。

Cvt也有热保护。如果是在多曲折的山路上跑，可能会遇到cvt变速箱的热保护。本田和丰田车型的cvt变速箱热保护的症状会限制车速，日产除外，需要你打开发动机前舱盖，空气至少半小时。这就需要一定的遇见机会，但是一旦遇见，就再也忘不了！

但是它总比钢带打滑好！如果cvt的钢带打滑，就意味着整个变速箱彻底报废，只能更换总成，而且总成的价格也不便宜。比如日产阳光的钢带总成4s的价格是3万。但是cvt变速箱的原理决定了它可以不要快速换档。需要频繁换挡的时候，为了保护变速箱，为了防止钢带打滑，厂家精心设置了热保护。