纯国产汽车发动机最好的是哪款

2020 _优秀的国产内燃机请参考以下五篇摘要：点评发动机是所有被大量装载，具有高性能低油耗特点的机器。新车型暂且不讨论。(等待时间验证)1:小排量1.5T发动机目前"4B15B-1.5T "；长城汽车开发。动力参数为124 kW/285Nm(1400 ~ 3000 rpm)，功率和扭矩长期处于同级最高标准。即使匹配的量产车有1.6吨整备质量，在推重比低至100Hp/T左右的前提下，依然可以达到9秒级的破断性能，综合油耗也只有10L/100km。

增压器的效率看似较低，但CVVL连续气门升程调节技术保证了3000/5000rpm范围内的扭矩可控，整个转速范围内输出动力还不错。而且缸盖集成排气歧管技术实现了发动机的冷启动和快速热机，垂直喷嘴解决了直喷机严重的湿壁问题。这台机器真的很好。如果能用在车上，肯定能做出一些十万级的小钢炮。

2.大排量2.0T发动机综合性能目前"4C20B 2.0T "长城的，其E20CB车型的动力参数达到165 kW/385Nm(1800 ~ 3600 rpm)。该机通过DVVT、气缸盖集成排气歧管、电控涡轮增压器、高压直喷、双平衡轴技术实现理想的性能与NVH相同，其匹配的1.72吨紧凑型SUV可实现6.6秒的百秒性能。北汽BJ40PLUS也选择了这款机器，这是最有说服力的参考。

3.2.0T大排量最强的发动机是广汽"4B20J1 2.0T "，动力储备185 kW/385Nm(1750 ~ 4000转)。实测设备传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）和GM8，在整备质量较高的前提下，依然有8秒破百的水平。谁能说出参数"水这台机器的？同排量的欧系发动机只有少数有这么夸张的功率参考，但质量似乎没有这款稳定。

装机容量最大、综合实力最强的柴油机是长城"4D20M 2.0T "，在我国严格的排放要求下仍达到120 kW/400Nm(1500 ~ 2500 rpm)的高水平。以柴油发动机闻名的五十铃汽车并没有t在乘用车里好像也没有这个水平。其余国产2.0T普遍处于100 kw/350nm的水平，贝尔系统模仿的车型甚至低至"2.5T/3.0T "；而且只有80kw/280nm，而且它NVH的情况更糟。这说明长城汽车真的在逐步转型。

综合实力最强的国产2.0T柴油机是SAIC大通"系列2.0T "(上柴出品)。这款机器的双涡轮版本功率非常夸张，最大功率高达160kw，已经是同级汽油机的水平了。实现大功率的基础是【480nm】的超强扭矩。其2000巴的超高压燃油喷射和霍尼韦尔的双涡轮系统，确实有可能达到这个标准扭矩，配备实测设备的量产车也确实有不错的动力体验。你知道，进口游侠 3.2T直列五缸柴油机不t没有这个水平，国产发动机也今非昔比。

总结：仍然有一些引擎拥有出色的账面数据，但是因为这些机器还没有t通过质量验证，或者账面数据与实测结果有明显差距，这些机器就不一一点名了。关于乘用车的内燃机就说这么多。比亚迪电机水平是目前新能源领域最高的，三电系统都有超越国外主机厂和供应商的硬实力。