汽车供油方式有几种

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。是传统汽油机普遍采用的供油方式。但是，发动机经常处于欠燃烧状态，废气中有害物质的含量会t满足越来越严格的排放法规，同时还会产生较高的油耗，已经逐渐被淘汰。

2.单点电喷：

只有一个喷嘴负责将机油喷入每个气缸。喷嘴位于进气管前面的进气管上，喷射量取决于节气门。由于进气歧管的长度和位置不同，各缸混合油气的数量和时间不一致，导致各缸工况不同。具有结构简单、成本低廉的优点。

3.多点注射：

喷油器安装在各缸的进气管上，从多处将汽油喷入缸内(至少每个缸有一个喷射点)。空燃比控制比单点喷射更精确。可以根据定时喷射精确控制喷射量和喷射时间。所以多点喷射发动机的排放更好，更经济，更省油。

4.直接注射：

它是指在进气门和排气门之间布置一个喷嘴，使高压燃油直接喷入燃烧室，并能平稳高效地燃烧。直喷的优势只体现在低负荷。低负荷时，喷油嘴只在火花塞周围喷射最低的油，缸内其余都是空气。燃烧时，空气层会隔绝热量，减少向气缸壁的传热，减少热量损失，提高发动机的热效率。

附：发动机缸内直喷的优势：

低油耗，高功率。空燃比为40:1(一般汽油机的空燃比为14.7:1)，也就是人们所说的"稀薄燃烧"。

机器活塞的上半部分是球形的，另一半是壁。空气从阀门冲入活塞，压缩形成涡流运动。当压缩冲程结束时，燃烧室顶部的喷嘴开始喷油。汽油和空气在涡流运动的作用下形成混合物，混合物通过快速旋转分层。离火花塞越近越粗，容易点燃。与压缩比为12的发动机相比，压缩比高达12%，功率和扭矩提高10%。