汽车发动机的排量大就一定费油吗？

继上一个回答之后，有朋友提到了一个非常优质的问题，就是汽车发动机排量大就一定要耗油吗？相信这个问题是很多朋友都感兴趣的，所以这一期我们会系统的讲一下，希望对有类似疑惑的朋友有所帮助。

本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能保证使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。以下内容仅供参考。首先，让让我们给出两个最重要的结论。第一，如果只把发动机的排量作为单一变量来考虑，保持其他因素不变，发动机的排量越大，汽车的油耗越高。我们稍后会解释原因。其次，如果说影响汽车油耗的因素，除了发动机排量之外，还有很多其他因素，比如发动机的技术含量(可变气门、燃油直喷、涡轮增压、发动机停机等。)、变速箱的匹配(有多少挡位，是否与发动机匹配合理)、车辆的能耗(重量、滚动阻力、风阻系数)等。所以实际上，

然后，让让我们系统地展开这两个方面。

首先，在其他所有条件不变的情况下，发动机排量越大，油耗越多，这在很多人看来是一件很正常的事情，因为很多人直观的感觉到发动机排量越大，动力越强，所以汽车越容易加速，速度越快，油耗越高。但这其实不是我们想表达的。简单来说，上述思维方式其实并不t意义不大，因为这是一个永远都会成立的东西，对能耗的需求很高，自然油耗也更高。下面我们考虑的是小排量车和大排量车如果都跑相同的行驶周期，油耗会高还是低。比如我们不是在比较2.0升的车开100km/h的油耗和4.0升的车开200km/h的油耗，而是谁的油耗更低，为什么。

在这个框架下，经过系统的原理分析(篇幅较长，本文不再展开)，工程师可以得出以下结论：效率低的永远是大排量的发动机。为什么？很简单，因为在同样的动力输出下，此时大排量的发动机比小排量的发动机效率低，效率低，油耗自然高。对于一般消费者的驾驶习惯来说，基本上4.0升以上排量的发动机输出的是车辆的日常驱动功率(这个功率比较小，只有5-30Kw)，基本处于自身低负荷的低效率区间。所以这个时候2.0升的发动机显然更省油。

但这个结论并不意味着发动机排量可以无限小，即2.0比4.0省油，1.0比2.0省油。为什么？它这也很简单。刚才我们说了，2.0发动机比4.0省油是因为日常行驶的动力需求刚好在2.0升发动机的高负荷高效区间，而在4.0的低负荷低效区间。这时候如果换成1.0的发动机，为了保持同样的动力输出，发动机会在最高负荷范围内更频繁的工作(因为自身功率小)，恰好此时发动机的效率也低，就会导致油耗更高。

同样的事情也会发生在2.0升发动机上。比如2.0排量的车和4.0排量的车都是保持200 km/h的速度行驶，这个时候因为对动力的需求很大(80-100kw)，2.0升的发动机工作在最大功率(最大负荷)附近，而4.0升的发动机刚好处于效率最高的中高合规区。4.0排量的发动机比2.0更省油是很自然的。

所以简单总结一下。第一，对于普通人日常驾驶，发动机排量越大，油耗越多，但这并不代表发动机排量越小越省油，而是根据车辆具体情况存在一个最优值。低于这个值，发动机的排量越小，越容易消耗更多的燃油。其次，对于非常激烈的驾驶，也就是连续需要很大功率的情况，比如赛道驾驶或者不限速，一般认为比较省油的发动机(2.0)要高于发动机(4。0)用油多是正常的。

至此，基本明确了发动机排量对油耗的影响。本质原因是发动机在自身低功率范围内效率低，在中高功率范围内效率高，在最大功率范围内效率低。这种现象是所有活塞式发动机的特征。

嗯，这里这只是故事的一半。刚才我们说了，除了排量，发动机的技术含量，变速箱的匹配，整车的技术状况等因素都会影响车辆的油耗。

例如，让考虑2.0排量和2.4排量两款车。按排量这个单一变量，2.4升的车油耗肯定更高。但如果考虑到2.0升排量的车只是采用了简单的铸铁发动机材料、固定气门正时、缸外多点喷射、2010年左右的爱信6速自动变速箱等。而2.4升发动机则是全铝铸造，可变气门正时和升程，缸内直喷，最新的ZF8速自动变速箱，经过很好的匹配和调校，同样尺寸下车身重量减轻，滚动阻力和空气阻力降低，这个显然，答案基本是肯定的。

也就是说，其实发动机的排量并不是影响油耗的唯一因素。如果其他条件更好，排量更大的发动机油耗会更低，这是很正常很普遍的事情。但是，这种情况只能在一定范围内有效。如果4.0甚至6.0升排量的发动机配备了先进的技术，很难比技术相对老旧的1.6发动机更省油。大概就是这个意思。

总结：所以，说了这么多，希望你基本能明白，发动机排量越大，油耗是不是越多。谢谢大家！