自动变速器的变矩器中导轮的功用是

导轮的作用是改变从涡轮流向泵轮的油流。自动变速器使用的液力变矩器代替了传统手动变速器的离合器。液力变矩器安装在汽车发动机和变速器之间，可以改善汽车。

Cvt和at变速箱有变矩器，只有amt变速箱和双离合变速箱没有变矩器。

有些cvt变速箱也没有变矩器。

At变速箱和cvt变速箱是常见的自动变速箱。

cvt变速箱的结构比较简单。cvt变速箱内部只有两个锥形轮和一根钢链。

cvt的钢板链可以在斜齿轮上运动，使变速箱变速和扭转。

cvt的换挡舒适性比较好，可靠性和耐用性也比较好。

Cvt结构简单，体积小，重量轻。

At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。at变速箱里有很多行星齿轮，用来变速变扭矩。

其实双离合变速箱的结构和手动变速箱差不多。

与手动变速器相比，双离合变速器只有一套离合器和一套换档操纵机构。

一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。