发动机凸轮轴的工作原理是什么

现在的汽车发动机普遍采用顶置凸轮轴，根据顶置凸轮轴的数量分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴。那么发动机凸轮轴的工作原理是什么呢？

发动机凸轮轴的工作原理是：汽车凸轮轴的不断转动推动气门顶杆上下移动，进而控制气门的开启和关闭；通过改变凸轮轴的曲线，可以精确地调整气门的开启和关闭时间。

此外，凸轮轴传动装置有三种形式：齿带式、链式和齿轮式：

齿形带传动：氯丁橡胶齿形带传动广泛应用于高速发动机中，代替链传动，显著降低噪音，且重量轻，包角大，运行可靠。

链传动：链传动噪音低，一般用于中置或顶置凸轮轴发动机。曲轴通过链条驱动凸轮轴，链条侧面有张紧机构和链条导轨。链条的张力可以通过张紧机构来调节。

齿轮传动：一对正时齿轮通常用于驱动凸轮轴向下的汽油机。为了使齿轮平滑啮合，减少噪音和磨损，正时齿轮通常由不同材料制成，带有斜齿。为了确保装配过程中的气门正时，齿轮上有正时标记，并且这些标记在装配过程中必须对齐。

那这就是发动机凸轮轴的工作原理。