汽车变速箱有几种

手动变速器是结构最简单，成本最低的变速器。手动变速器的变速杆下面连接一套操纵机构，与变速器中的拨叉连接，使拨叉与同步器连接，通过选择不同的档位来换档。

Amt是最早的自动变速器技术，本质上和手动变速器是一样的。Amt只是增加了一套自动控制机构，可以切换档位，控制离合器的分离和结合。amt变速箱的体验很差，因为电控系统可以t模拟半联动，所以amt变速箱起步时会有顿挫，换挡后会有大的顿挫。而且amt变速箱换挡速度不快，离合器片容易磨损。

Cvt采用钢链驱动，cvt变速箱没有齿轮。cvt只有两个伞齿轮，用钢链连接。Cvt重量轻，体积小，可以让发动机随时保持在合理的转速范围内。但是，cvt变速箱可以不要和功率更大的发动机一起使用，因为发动机功率太大会导致cvt打滑变速箱钢板链。而且有些cvt变速箱用久了之后，钢链会打滑。如果cvt打滑变速器钢板链，变速器会自动启动过热保护程序。

At变速箱是液力变矩器变速箱，是自动变速箱中技术最成熟的。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接。变速箱里有行星齿轮，通过固定不同的档位来选择不同的速比。At变速箱具有高R d成本高，体积和重量大，但性能稳定可靠。

双离合变速箱和手动变速箱类似，只是使用了两套离合器，一套控制奇数档，一套控制偶数档。双离合变速箱换挡速度非常快，重量轻，体积小。