奇瑞最新1.6T和长安蓝鲸2.0T那种发动机更强

四大排量最强国产发动机：奇瑞和常一个在另一个后面。总结：国内最强的四款发动机排量分别是1.5T、1.6T、1.8T、2.0T。1:最强的国产1.5T发动机理论上应该是"JL473ZQ5 "长安汽车的。该机动力储备132 kW/300Nm(1250 ~ 3500 rpm)。从参数上来说，已经是同排量最强的发动机了，但是实际表现比较一般，纯奥托循环也不具备极致的节油水平。

目前国内最强的1.5T是比亚迪小云，动力储备136 kw/288nm，虽然这台机器的扭矩比476ZQ5要小，但是这台机器的节油策略要先进很多。其特点是奥托循环和密勒循环之间的切换，称为轻型密勒循环。技术亮点是压缩冲程气门可以长时间关闭，部分混合气会回流进气歧管。

这项技术可以节省燃油，但它也普遍影响扭矩。但这台机器通过高压直喷和电子涡轮增压器，以及单涡轮和双涡管，实现了比老款奥托循环的473ZQB高出近40%的低速动态响应。那么这款既能做到低油耗，又能带来理想动力体验的发动机，自然是同排量最强的发动机，即使和国外公司比产品，是一定程度上的领先。

2:最强的国产1.6T发动机被很多人认为是奇瑞 SQRF4J16。但是这台机器只有145 kW/290Nm的动力储备，峰值扭矩的连续转速范围是2000~4000rpm。客观评价这款机器确实是一款优秀的产品，但充其量也就是个一般水准；因为实际表现很一般，在变速箱匹配湿式双离合的前提下，1.6吨不到的SUV还是9秒，这是一个很尴尬的成绩。

无论是品牌影响力还是市场占有率，目前综合实力最强的1.6T发动机是海马汽车制造的【HMA GA16-YF】。该机动力储备为143 kW/293Nm，相当于奇瑞 4J16。但峰值扭矩的持续转速区间达到1500~4500rpm，比4J16多1000转的最强受力区间，性能明显更好。

然而令人意想不到的是，在匹配销量不佳甚至质量不佳的东安6AT的前提下，其量产SUV在整备质量更高(推重比更不利)的状态下达到了[7.8秒]。排量相同，动力储备可观，差别巨大的发动机意味着什么？也许如果海马不是冷门品牌，这款机器会让它走到第一阵营。(因为产品价格定位非常合理)

3:国产最强1.8T没有争议，因为很少有车企造这种过渡排量的发动机。因此，吉利汽车 "4G18TD "依然排名第一，动力储备135 kW/300Nm(1750 ~ 4000 rpm)；该机作为EA888-1.8T发动机的反向型号，解决了烧机油的问题，提高了功率和扭矩。而且，相比PSA s 1.8T发动机，它不会不落下风，所以这台机器能给好评。

4:最强国产2.0T也是毫无争议的。在汽油发动机阵营，目前是"4B20J1 "由广汽研发，动力储备185 kW/390Nm(1750 ~ 4000 rpm)。无论是动力储备还是增压器效率，这款发动机都是自主品牌的最高水平。其质量性能已经得到GM8/GS8车的验证，性能也通过了这两款2吨车的测试，效果不错。

总结：内燃机的主流选择是1.5T和2.0t，原因是中等排量的发动机消费税高于1.5T，但性能远不如2.0t，所以选车的时候看看这两个排量就好了。海马没落了，所以我们赢了不要再讨论它了。吉利品牌影响力大。如果有品牌偏好，还是可以考虑它的1.8T产品。