给汽车轮胎内充满水 可行不可取

那这是对的。一车热评就是这么认真的人。如果轮胎不充气，用注水可行吗？答案是可行的，但不可取。

为什么可行，却不可取？要回答这个问题，我们需要了解一点初中课本上的物理知识，以及水和空气的物理特性。

在物体、液体、气体的诸多物理性质中，它们都具有在一定条件下压缩或膨胀的特性，但它们的数据变化是不同的。

无论轮胎是充气还是充水，都需要空气和水的压缩操作。但由于空气的分子密度远低于水，且每个分子之间的距离大于每个水分子之间的距离，因此空气的可压缩性远高于水。

因此，根据分子密度与分子间作用力的关系，可以知道，在同一个封闭空间内，气体、液体、固体中，气体最容易被压缩，而固体最不容易被压缩。

由于空气的可压缩性大于水的可压缩性，在同样的封闭空间内，压缩空气形成的外压在压力停止后会远大于水，这就给轮胎带来了一个最大的好处：密封性。

因为橡胶弹性好，高压缩气体带来的压力会迫使橡胶轮胎与轮毂形成完美贴合，这一点水可以不做。它给轮胎带来的水压不足以抵抗汽车自重和汽车在道路上行驶时，外界高强度压力造成的轮胎变形。

所以要想给轮胎注水，最后还是要给轮胎注入空气，必须利用空气的压力，让橡胶轮胎时刻保持密封。不然一个凹陷的轮胎怎么能在路上行驶？

这将带来一个新的话题。注水后，注入空气。可以吗？答案是：还是不可取！

原因很简单：自重增加，油耗增加，簧下重量增加，驾驶可控性下降！

想象一下，四个轮胎灌满水，其自身重量比只充气的轮胎要重得多，所以它必然会增加汽车的自重。不过这个重量带来的油耗增加可能没有想象中那么大，但无论如何，油耗肯定比充气轮胎多一点。

其次，如果知道簧下重量和簧上重量的关系，就应该知道汽车悬架是一个分平面，下面是簧下重量，上面是簧上重量。

理论上，如果簧上重量与簧下重量之比无穷大，汽车的行驶稳定性和操控性会更好。

举个例子，如果有两辆底盘相同的车，一辆在底盘上载着一块石头，而另一辆只载着同样体积的棉花。前者会被石头的重量牢牢压住，而后者的行驶状态会很容易受到底盘附近空气上升力的影响，因为没有那么大的压力。

那么如果是两辆一模一样的车，随着注水轮胎重量的增加，弹簧上的重量比例会降低，很容易产生和底盘上有棉花的车一样的效果。而行驶稳定性和操控性差的车，存在不小的安全隐患。

此外，因为水能t被高强度压缩，即使轮胎充了水，水也很容易在轮胎内部产生一定的流动性，而这种不可控的流动性会不断改变轮胎的整体重心，给轮胎带来非常不均匀的磨损方式，也会增加你的行车安全性。

综上所述，给轮胎注水的想法虽然脑洞很大，用一点物理知识去想也不可取，但是并没有不代表注水一点好处都没有。

在同样的封闭空间内，由于水的比热容为4.2kJ/(kg*K)，空气的比热容约为1.4kJ/(kg*K)，在同样的吸热条件下，水的温升速度会比空气慢，从而减缓轮胎甚至制动系统的制动力衰减速度。