电池密度＝自燃风险？给你讲讲电动汽车自燃那些事儿

1.一方面厂商提高电池容量和电池密度，是否意味着自燃的危险系数越来越高？消费者如何避免电动车自燃？

提到电动车，很多人会联想到自燃。关于这个问题，只能说早期车型和日常保养不到位的车型会发生的更多。由于现在生产的车型对质量要求严格，加上温控管理系统的加入，会让躁动不安的三元锂电池更加安全，所以如果你的车载电池没有被损坏，只要日常保养就不会出现这样的问题。

2.2020年正式退休，你觉得如果用18年和19年的指标，是为了占号买一个，还是趁着补贴一步到位买一个？

既然国家给补贴让你占便宜，还等什么？最好利用补贴。比如续航400-500公里的车就是不错的选择。想象一下，电动汽车从200-300公里过渡到400-500公里需要多少年。你认为它2020年前电动车续航大范围普及到600公里的可能性大吗？

3.怎样才能判断电芯是否损坏？国家规定电池多年后衰减不得超过20%。是否意味着如果衰减过度，可以要求厂家免费更换电池组？

如果你的车在以前的日常行驶过程中可以跑300公里，而现在按照原来的步法和同样的路况只能跑200公里，那就说明你的电池开始衰减了。每次去4S店维修，维修人员还会检查电池是否已经腐朽。目前厂家只会给你更换电池组，不会更换整个电池。而且也没有国家出台相应规定要求更换整块电池的这种说法。

4.目前我买电动车送充电桩安装，一般送30米。我想知道这30米包括什么？包括挖沟埋电线的钱吗？

安装充电桩的时候，一般说送30米。在这里，30米内的材料，如电线、绝缘管、固定夹等。被引用。如果涉及挖沟埋线，安装公司就要额外收费。