300公里给油不跑的斯巴鲁

这两天回东北，老家的朋友买了一辆斯巴鲁森林人（查成交价|参配|优惠政策），说车出了点问题，想让我帮他看看。对方比较急，第二天把车开到我家楼下。

本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能保证使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。以下内容仅供参考。

据这位朋友描述，这车是19年12月底买的。当时是斯巴鲁我看中的s的口碑，想着买辆车常年开，皮质比较耐用。然而，我没有当我开始跑300公里时，我没想到会很无聊。后来我去4S店检查，说三元催化转换器堵塞了。

由于新车都过了国六标准，三元催化器可以说负担更大。因为这辆车美国的三效催化转换器必须达到350-800摄氏度才能干燥颗粒，所以在寒冷天气驾驶或短距离低速驾驶时，颗粒可以不能燃烧和完全消除，从而造成堵塞。

因为这款车的三元催化器和GPF(排气微粒过滤器)是集成在一起的，是一荣俱荣一损俱损的关系。在汽车使用过程中，GPF持续被沉积颗粒阻挡，会使排气量减少，汽车电脑会控制转速。这个时候无论你怎么踩油门，车速都上不来了。

在这位朋友考察期间在美国的汽车上，发现GPF有26个燃油微粒(排气微粒过滤器)，系统识别出超过10个车载电脑会报警。如果拥堵严重，会直接介入，严格控制发动机转速。如果采用更换的方式进行维修，需要15000元，新的用了不久就出现类似问题。

其实很多车主都在论坛上反映这样的问题，而且大部分都是北方地区的车主。在夏天，这辆车可以正常使用，但是到了冬天，就会频繁报警。我的朋友曾经想要归还汽车，但是4S商店没有。t给出解决方案，只是建议他经常跑高速。而这位朋友特意委托我，希望能帮忙找一下麻烦。如果我能成功还车，就解决了他的心脏病。

接下来，让让我们来看看这辆车的情况。