鼓刹和碟刹有什么区别

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制动的原理是在制动鼓上加一个活塞，动鼓受到液压力产生摩擦力，从而达到制动的效果。盘式制动器向卡钳施加液压，使摩擦材料夹紧制动盘，达到制动效果。

2.原理对比：

鼓式制动的原理是利用液压推动活塞，使两侧的制动蹄紧贴车轮内壁，从而达到制动的效果。车轮向前运动时，滚压力会反映到制动鼓上，从而放大制动力，影响乘坐舒适性。盘式制动器通过液压泵推动制动钳，达到制动的效果。所以制动器的大小直接取决于制动钳的压力，不会像鼓式制动器那样放大，所以它的先天尺寸比较小。

3.优势比较：

鼓式制动器的制动强度比较大，在关键时刻能及时制动汽车，能有效避免事故发生。因为大货车的惯性比较大，所以对刹车力度的要求比较高。所以鼓式制动器在大货车上的应用一直是不可替代的地位。盘式制动器属于外制动系统，散热好，控制方便，可用于高频点制动或接ABS点制动。

配件：鼓式制动器：鼓式制动器在汽车上已经使用了近一个世纪（查成交价|参配|优惠政策），但由于其可靠性和强大的制动力，鼓式制动器仍然配置在很多车型上(主要针对后轮)。它固定在轮胎上，以相同的速度旋转。制动时，通过油压推动闸瓦与制动鼓内缘接触，通过接触产生的摩擦力来约束轮胎转动，从而达到制动的目的。

盘式制动器：盘式制动器由连接到车轮的制动盘和位于制动盘边缘的卡钳组成。盘式制动器，有时也叫盘式制动器，分为普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器是在圆盘上钻许多圆形通风孔，或在圆盘端面上切割通风槽或预制矩形通风孔。通风盘式制动器的制冷制热效果优于普通盘式制动器。