为什么不把汽车的发动机放在尾部

首先，让说发动机主要放在三个地方，分别是车辆的前中后。一般来说，我们称之为前中后。前置发动机，这是目前我们在路上看到的大部分车辆都采用的一种布局方式；目前，使用中置发动机配置的车型很少。除了F1赛车，真要算的话，就让就拿前一辆面包车来说吧，它的发动机位置是安装在司机下面的座位。后置发动机大多用在一些超跑车上，因为他们更多的是追求性能，而不考虑车的实用性。

当然也有一些发动机在车尾的车型，还有一些乘用车、卡车等车型。这些车型体型巨大，放在车尾完全没有问题，所以我们赢了这里不讨论它们。这里说的应该都是乘用车，也就是家用轿车。也就是说，如果把家用车的发动机全部放在车尾，会有什么利弊？让让我们接下来讨论它。

我来说说优点。如果把发动机放在车尾，其驱动方式应该是后驱，这样结构更紧凑，传动效率更高，提速加速能力更强，可玩性和操控性更强。发动机前置的话，相当于拖车；那么后驱就相当于把车往前推，无论是提速、加速还是操控都比前驱好。那这就是为什么超级跑车和超级性能车喜欢把发动机放在车尾的原因。

但是，把发动机放在车尾，对于我们家用车来说，劣势明显。首先，实用性差。如果把发动机放在车尾，由于体积较大，肯定会占用车内大量空间，基本上不会有后备箱，甚至后排空间也会受到很大影响。可以说基本没有容人的空间了。

作为家用车，在空间上没有优势，实用性会大打折扣。它可以不要拿东西或坐人。那你觉得家用车为什么买？可能有人会说，车前放东西是可以的，但毕竟空间有限。

第二，如果发动机放在车尾，也就是后轮负责行驶，前轮负责转向。从操作经验来看，这个操作比发动机放在车前要难很多。一般来说，对驾驶员的技术要求较高，容易转向不足或转向过度，更容易发生甩尾等危险事故。

第三，如果发动机放在车尾，其散热效果会更差。众所周知，发动机的散热包括它自己的冷却系统。还有外部气流带走发动机的热量。如果把发动机放在车的前部，那么随着车辆向前行驶，气流很容易随着气流的方向带走发动机的热量，起到散热降温的作用。

如果把发动机放在车尾，气流冷却的效果会大打折扣。作为家庭模式，显然不实用。毕竟如果发动机散热不好，也会影响他的工作效率，维修和使用成本也会更高。

第四，如果发动机放在车尾，其结构会更复杂，一些电子电路控制系统会更复杂。它的传动系统，比如它的发动机、变速箱、离合器等等，都要重新铺设；转向机构也将更加复杂。

综上，综合以上原因，我认为把发动机放在车尾是弊大于利的，尤其是家用车车型。把发动机放在汽车后部不会实际上并没有多少好处，而且它从实用性、成本和安全性来看，这不是最好的表达方式。