弯梁摩托车的自动离合变速箱汽车能用吗

首先，我感谢热心的摩托车朋友给汽车工程师的建议。但是从骑士们共享的知识来看，它弯梁摩托车的自动离合变速箱应用在汽车上的可能性不大。主要是它的自动分离变速箱太简单，不智能。如果这样就能解决汽车变速箱的问题，那么国产汽车早就起飞了。

弯道摩托车的变速箱也叫有级自动变速箱。这种变速箱的优势在于我们不会不需要"额外操作离合器"在起步和换挡过程中，我们可以通过发动机转速来实现平稳起步和换挡。

在习惯了跨乘繁琐的起步和换挡操作后，你可能会在第一次接触这类车辆的瞬间觉得眼前一亮。但是深入了解之后会发现，它和传统的起步、换挡操作唯一的区别就是少了一个手动离合器。它的整个工作过程都是比较简单的机械操作，并不智能。

这样的设计和汽车要求的高度智能化自动变速箱会有很大差距，所以可以不要和主流的车款搭配，因为这样只会让车的驾驶更加复杂，没有任何的改进效果。目前，underbone变速箱分为双离合和单离合，但无论是双离合还是单离合，它们的自动分离都是靠离心力来完成的。其实我们在整个换挡过程中还是有操作离合器的动作的，只是这个动作是从手转移到脚，并不是我们主动操作的，而是在换挡过程中顺便操作的。

也就是说，下bone的传动轴上会有一个离合叉。当我们用力换挡时，这个拨叉会带动离合器自动分离。所以underbone所谓的无离合自动分离只是一个通俗的叫法，它的双离合也是比较简单的机械结构。

如果把这种变速箱移植到车上，它和现阶段手动挡车唯一的区别就是取消了一开始踩离合器的操作。但是这种设计对于汽车来说并不实用，因为现阶段汽车的变速箱已经很智能了，所以这种换挡分离的方式只适合装配在一些特殊的车型上，并不适用于主流的汽车车型。主要是不够智能，不会提升车的性能的转变过程，但也会影响它。