四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的

你好，我米达梦叫车，而我我来解释四冲程汽油发动机是如何工作的。这一次，求解将围绕发动机的四冲程工作循环进行。

四冲程汽油机：活塞往复运动四个冲程完成一个循环，也就是说活塞会从上止点运动到下止点，再从上止点运动到下止点，重复四次完成一个工作循环。这种类型的发动机被称为四冲程发动机。一个完整的工作循环包括四个冲程，即：

进气冲程

压缩冲程、做功冲程、排气冲程，这四个冲程中，只有做功冲程产生动力，其他三个冲程都会消耗做功冲程产生的动力来完成。

进气冲程：最好是进气门打开，排气门关闭。在这个过程中，活塞从上止点移动到下止点。当活塞从上止点运动到下止点时，活塞顶部的空间会逐渐增大，所以内部容积会逐渐增大。此时，外部气体压力将与内部气体压力产生压力差，因此外部空气将与燃料混合，并且"燃料混合物"会进入气缸。这时，气缸内的温度会上升到100-。

压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭。为什么要关闭？如果进气门和排气门没有关闭或关闭不严密，当活塞从下止点运动到上止点推动混合气压缩时，就会从没有关闭或密封的气门处泄漏，导致发动机功率下降。此时气缸内会产生压缩比，压缩比越高，气缸内温度越高。此时缸内温度会达到200~400度左右，缸内产生的压力也会达到600~1500kpa。

作功冲程：排气门关闭时，进气门关闭，为什么要关闭？如果不关闭进气门和排气门，做功产生的压力会降低，输出的功率和能量也会降低。当活塞被压缩到上止点时，活塞顶部的火花塞将产生电火花，点燃活塞顶部燃烧室中的混合气。此时混合物点燃的瞬间最高温度会达到2000~2500度，气缸内产生的压力瞬间达到3~5mpa。混合气燃烧产生的大量压力和能量会将活塞从上止点推向下止点。当活塞被推到下止点时，即做功完毕时，缸内温度将达到1200~1500度左右，压力下降达到3~5mpa左右。

排气冲程：做功冲程产生的废气从气缸排出。此时进气门仍关闭，排气门开启，活塞从下止点被推向上止点。在推动活塞的过程中，活塞顶部会将燃烧时产生的废物通过排气门推出气缸。当活塞将废物排入气缸时，气缸内的温度将达到约600-900度，压力将达到约105-125 Kap。

知识扩展：

四冲程柴油机的工作循环和我们的汽油机是一样的，包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，但和汽油机不同：

在进气冲程中，柴油机吸的是纯空气，而我们的汽油机吸的是汽油和空气的混合气。

在压缩冲程末期，汽油机气缸上的火花塞通过电火花点燃混合气，而在柴油机中，当活塞被压缩到上止点时，喷油器将柴油喷入气缸，在高温下自行燃烧，也就是靠活塞运动到上止点时产生的压力燃烧，简称"压燃式发动机"简称。

在压缩冲程和做功冲程结束时，柴油机气缸内的温度和压力会比汽油机高很多，所以这也是柴油机比汽油机功率更大、动力更强的原因之一。