铃木踏板摩托车uy125刹车性能怎么样

铃木UY125是一款实用的代步车，颜值和发动机性能都不错，但是配置规格很一般，尤其是刹车规格采用了极其常见的前盘后鼓。在这样的前提下，它的刹车效果有点不理想，高速刹车的话容易出现一些不良反应，尽量不要这样做。

UY125的亮点主要在它的动力总成上。它搭载的发动机不仅运行品质好，而且低扭矩充足，油耗低。但是从它的性能来说，70-80公里的时速基本上已经接近它的极限性能了，所以这个速度对于这款车来说已经很快了。车身结构方面，UY125基本保留了UUU125的设计标准，采用了长轴距设计。拼装胎尺寸也挺普通的，抓地力也不是很高理想。在一些特殊工况下，有打滑现象，所以轮胎对于制动的辅助性能不是很高理想。

另外它的刹车规格比较一般，在这种状态下紧急刹车非常重要。如果操作方法不到位，很容易导致轮胎抱死打滑。

如果题主的这个假设成立，当速度达到70-80公里时，根据骑士们分享的经验，正确的操作方法应该是前七后三，力度不要太大。应向制动手柄缓慢施加压力。如果一旦用力过猛，轮胎抱死是不可避免的，也可以适当使用点刹车的方法，降低轮胎抱死的概率。

但如果选择其他制动方式，可能会因为制动力不够而出现甩尾现象，因为在这种状态下车辆的整个重心会前移。如果后制动力过大，不仅车轮会抱死，而且制动力不足，根本无法减速。先用前刹车的好处是可以慢慢降低速度。

这也是这种车型不得不在前轮上装配碟刹的主要原因。通常情况下，盘式制动器的瞬时咬合力明显大于鼓式制动器。如果重心前移，前轮降速的效果明显好于后轮。所以在成本有限的前提下，很多车都会采用前碟后鼓的设计。

所以根据这一特点，结合车辆的实际性能，UY125在高速时的紧急制动，必须是前轮和后轮共同补充，不必操之过急，用力过猛，因为在这种状态下不可能立即降低车速，必须有一个过程。如果违背了这个特性，只会适得其反。

总而言之，什么是UY125 高速紧急制动状态下的s反应？这完全取决于操作方法和当时的路况。为了安全起见，在路况不好的前提下，切记不要高速行驶，紧急刹车过程中也不要太急太急。你必须根据车辆特点，采用适当合理的制动方法来降低速度。总而言之，它是控制这类车辆速度的唯一法宝。以它的制动性能很难瞬间降低速度，所以控制右手很重要。