汽车轮胎侧面蹭掉一块橡胶非要更换吗？修补会增加爆胎风险？

一辆车只要有划痕就一定要换？换个轮胎很贵的！如果你是一般车的车主，这款车用的是子午线轮胎。这种轮胎的结构是用十几层金属网构成轮胎的主体，然后在这些金属网外面再包一层橡胶。

这种轮胎的正面(接触地面的部分)橡胶厚度很厚，但是侧面，因为轮胎本身的结构，橡胶层会薄很多。这个部位一旦损坏，伤到经络层(也就是那些金属网)的概率很大。一旦子午层被破坏，整个轮胎的结构就无法保证，随时都有爆胎的可能(尤其是车速越快，风险越高，因为车速高。

因此，如果使用子午线轮胎，一旦用肉眼发现明显的侧擦伤，请立即更换备胎，然后开车到修理厂更换轮胎。你唯一不不用太担心的是大型客货车辆使用的斜交轮胎。这种用于大型车辆的轮胎不像子午线轮胎那么脆弱，即使有划痕，也有很强的橡胶和金属层来抵抗。如果划痕不深，可以忽略或者补胎。如果划痕较深，建议更换。

什么样的轮胎裂纹需要更换，多大的轮胎裂纹需要更换？

根据以下方法确定轮胎是否需要更换：

第一点：如果轮胎老化(比如胎面花纹沟底部或胎侧出现无数即将损伤胎体的小裂纹)，无论使用多久，磨损多少，都要及时更换轮胎。

第二点：如果轮胎胎面上留下的沟槽深度达到或低于1.6毫米(轮胎胎面的纵向直线沟槽上有指示该深度的指示标记)，则必须更换轮胎，因为轮胎的排水能力已经大大降低，车辆在湿地行驶会有危险。

另外，损坏的轮胎也要衡量是否需要更换。比如，虽然在低气压下被压扁的轮胎仍然可以在充气状态下行驶，但建议及时更换新轮胎，因为轮胎内部结构可能已经损坏。需要特别提醒的是，鼓包的轮胎不能再用了。

是否需要更换轮胎，参考以上内容建议，与轮胎使用的公里数和时间没有必然联系。

如果只有一个切口，建议检查切口是否损坏或损伤了内层帘布材料。如果侧壁已经损坏，我们不建议修理。如果切口没有伤到帘子布材料，还是可以用的，但是要定期检查伤口是否扩大，帘子线是否破损。如果有，请及时更换新轮胎。

了解常见的轮胎修理方法：

胶带装订

用锥子沿钉孔插入后展开，再用另一个锥子沿展开的钉孔插入一块补胎布，达到不漏气的效果。

优点：省时，速度快。

缺点：对轮胎伤害大，缩短轮胎使用寿命，容易再次漏气变形，不是长久之计。

冷轮胎修补

1."冷补丁"就是把轮胎从轮毂上拆下来，打磨轮胎上的钉孔，刷冷补胶。等它稍微干了一点，就可以用冷补膜压实了。

优点：操作方便简单，对轮胎损伤小。

缺点：漏气现象常见，高温或低温天气下薄膜容易脱落。

2."蘑菇钉"是指在冷补片的中心加一个橡胶辊，形状像蘑菇。用电钻把拆下来的轮胎上的钉孔扩大，这样蘑菇腿就可以穿透、压实、粘合。

优点：结实耐用，不易开胶，使用寿命长。

缺点：胎损重，动平衡不均衡，成本高。

热轮胎修补

即在轮胎中，将钉眼打磨后刷上热硫化剂，钉眼填充生胶，然后加压加热。简单地说，轮胎和硫化剂是融合在一起的，所以一"新轮胎"重生了。

优点：坚固耐用，不开胶，使用寿命长，对轮胎损伤最小，无影响

还有这个轮胎的侧边损伤能否修复还有待商榷。理论上来说，轮胎侧面损坏是可以修复的。一般建议选择专业机构对轮胎进行热修补。但目前的乘用车轮胎都是子午线轮胎，即轮胎中的钢丝呈子午线经纬排列，以提高轮胎的强度。这样就很难判断损坏位置有多少根钢丝断了，所以补胎后的风险是不可预测的。

另外，如果汽车轮胎的侧面坏了要修补，而且是前胎，建议把修补好的前胎换成后胎，减少安全隐患，因为修补好的轮胎可能会爆胎，前胎爆胎就像你跑100米突然绊了一腿。没有经历过的人绝对想象不到这是一个多么可怕的情况。因此，长时间高速行驶或进行户外活动的车主不建议修补轮胎侧面，存在很大的安全隐患。

说到前轮爆胎的恐怖，我们自然会想到防爆轮胎。防爆胎的主要特点是轮胎胎侧加了一层厚厚的天然橡胶，比普通轮胎更厚更硬。因此，即使在零气压的情况下，防爆胎也不会爆胎，保证了车辆的正常行驶。

在日常高速行驶中，爆胎往往会导致交通事故，于是防爆轮胎应运而生。车辆在高速行驶时，万一发生碰撞或轮胎过热，仍能行驶一定距离，而不是当场爆炸。而且车辆爆胎后还能继续低速行驶到维修站。但是普通轮胎可以t，因为如果爆胎后继续行驶，轮胎胎侧温度会升高，轮胎会被压坏。

防爆轮胎安全系数高，但牺牲了一些舒适性，轮胎噪音会大一点。因此，更换防爆轮胎时建议咨询专业维修人员，不要盲目操作，以免造成不必要的安全隐患。