比亚迪f0后氧传感器作用

　　【太平洋汽车】一般汽油电喷发动机有这些传感器进气温度传感器进气压力传感器（或进气流量传感器）节气门位置传感器水温传感器曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器氧传感器爆震传感器机油感应塞发动机电脑板（ECU）等还有一部分执行器怠速电机喷油嘴点火线圈等。

　　前氧传感器的作用一般是用来修正喷油量，而后氧传感器的作用是监控三元催化器的转化效率。氧传感器用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

　　前氧传感器才是最终影响油耗的传感器。前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。

　　汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去，而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

　　综上所述，前后氧传感器最大的区别是作用的不同，前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏，即催化器的转化率。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）