油门大学：一直均匀踩着省油还是点着踩省油

如果你想开车省油，那么踩油门的动作一定是这样的：匀速行驶，稳踩油门。唐不要频繁踩油门，用油门来控制速度。

匀速踩下油门，唐不要经常踩油门。大多数情况下，匀速踩油门比较省油。但是频繁松踩更容易增加油耗。

因为汽车匀速行驶时驱动力等于行驶阻力，所以发动机输出稳定，油耗稳定。但是，踩油门就不一样了。松开油门，车速下降，然后踩油门加速，发动机进入变工况运行，喷油需要加浓，所以油耗波动很大。

另外，车内耗电部件太多。说的详细点，所有运转的部件都要消耗发动机的动力。比如发动机飞轮转动、自动变速器的液力变矩器、发动机活塞的往复运动、传动齿轮的转动、传动系统的转动、车轮的转动等都是消耗发动机功率的。如果你保持油门平稳，匀速行驶，那么这些部件就会保持原来的转动惯量，只需要很小的动力就能保持稳定运行。但是，当你松开油门再踩下去的时候，这些运动部件的速度会经历一个先降低再升高的过程，而升高速度的过程肯定会消耗更多的动力。

举个最简单的例子：你小时候肯定用过自行车。28级自行车后轮提离地面，然后转动踏板，车轮随之转动。你会发现把轮子从静止状态摇起来很重，但你不会转动方向盘后，保持速度不需要太大的力气。汽车也是如此，它需要最少的能量来保持速度。

用油门控制速度是老司机节省燃料的诀窍，而且对驾驶几乎是有益的。

因为松开油门，发动机停止喷油，驱动轮拖动发动机旋转，发动机阻力不仅可以帮你平稳减速，还可以节省汽油和刹车磨损。在这个过程中，汽车的动能转化为制动力，转化为发电机产生的电能，如果你开空调，一部分转化为空调的制冷量，相当划算。

如果踩刹车减速，汽车获得的动能之前消耗的汽油转化为制动系统的热量。此外，一些司机不不能提前预测，导致刹车频繁使用。比如前面有人过马路，预测前方的司机一定要提前松开油门，轻轻减速，等行人过了再加油门继续行驶。整个过程中，车速下降很小，平稳减速。

而有些司机不t预测，看着有人过马路赢他们不会提前减速，但他们必须开到前面，然后踩刹车。这个过程肯定会耗费更多的燃料。