标致雪铁龙发动机1.8T和1.6T哪个更稳定

"标致雪铁龙"发动机不稳定，PPH水平很低。总结：PSA-三发动机的真实水平和车辆的品控水平。标致雪铁龙集团是法国汽车的代表。但是，法国汽车没有特别的品牌。它的主要生存空间只有欧洲汽车市场，在中国和美国，世界美国最大的汽车市场(北美市场已经退出市场)。

2020年，东风标致雪铁龙总销量仅为21119辆，排名第40位。分离的"长安标致雪铁龙DS "只是在清理库存，累计销量只有200台。但是，即使是这么低的产销量，故障率依然很高。

细分紧凑型车——标致408（查成交价|参配|优惠政策）排名第二，C4L排名第七。(其余均为合资品牌)紧凑型SUV——标致3008（查成交价|参配|优惠政策）排名第十，前九名均为德美日韩的竞品。部分车的PPH(百车故障率)超过200，SUV车型因为用户基数低，没有达到统计数据标准。但是反馈故障的类型多种多样，其中最让法国汽车水军尴尬的就是悬挂系统的异响，因为PSA常用的后扭力梁悬挂几乎是档次最低的，也是最简单的结构，但就是这种结构可以达不到高标准。

其他故障反馈主要有轮胎鼓包或开裂、电子配件和基本控制配置故障、车身生锈等。很明显，这是组装工艺不好的结果。至于轮胎质量低，车身问题，是选择的供应商水平低，还是选择的产品水平太低。

PSA已经缩减到收缩制造成本控制亏损的地步，同时大量裁员，出售部分工厂。想象一下它的产品质量。

宝马-发动机目前标致雪铁龙所有量产车使用的发动机都来自宝马，但是这种机器早就被宝马淘汰了。参考316这款车，其模块化生产后，已经换成了全新的1.5T目前宝马系列车上已经没有这种机器了。

说明：PSA-1.6T发动机的标签赢得了"沃德十佳引擎"很多年前。然而这是一家美国汽车评估机构，标致雪铁龙早早退出了美国市场。用"补充发动机"？

1:原型机1.6T这台机器的特点是性能一般。如果质量稳定，适合100/15万区间的普通代步车。但是该机存在很多怠速共振问题。问题出在机器本身还是机器脚，不得而知。总之没有官方解释。

1.8T机可以理解为气缸膨胀机。配有该机的4008/5008/C6轿车都有烧机油的通病。虽然没有EA系列初期烧油严重，但只要启动，烧油程度就不低。而且很多车不到5万公里就有机油烧，问题不亚于1.6T机油烧。

2:3缸1.2T发动机曾经预测会烧机油，因为它的技术水平不够高，直列3缸发动机在运转中的振动和磨损强度比较大。活塞间隙的膨胀速度会比较快，由于曲轴箱内部的高压，机油被压入燃烧室参与燃烧是可以预见的结果。

总之，PSA s三款T动力发动机都处于较低水平，变速器没有经过爱信优化供应理想平顺体验。车身结构使用的材料缩水，悬挂结构无疑严重简化。所以标致雪铁龙车没什么好推荐的，未来像FCA菲亚特一样退市的可能性也很大。(FCA-PSA已合作)