为什么发动机在重新装配后要进行磨合

发动机重新组装(即大修)后，要进行磨合，主要是发动机内部零件，因为新安装或修理的零件表面都有加工痕迹。组装发动机时，除了主机厂组装的，很多从外面修理厂调过来的发动机都是不合格的，如果是熟练师傅，修理效果能达到70%。

已知外发动机由两大机构和五大系统组成。如果按件数计算，不少于100件。如果装配后不经过磨合就直接使用，容易加剧零件表面的磨损，表面产生拉伤和划痕，恶化技术状况，使发动机很快又要大修。

另一方面，影响因素是润滑油的问题。粘度过低的润滑油会在发动机的磨合过程中形成一层薄薄的油膜，容易划伤金属表面。粘度过高的润滑油会阻碍运转部件，不利于磨合。

因此，大修中的发动机或新车都要按照相应的方法和步骤进行磨合。磨合时间和里程在3个月或3000公里以内。