马自达cx-4发动机怎么样

马自达CX-4（查成交价|参配|优惠政策）搭载PE 2.0L和PY 2.5L两款自然吸气四缸发动机，整体动力控制系统由创驰蓝天-G发动机、SKYACTIV-DRIVE 6AT变速箱和GVC加速度矢量控制系统组成，科技含量较高。马自达创驰蓝天科技包括发动机、变速箱、车身、底盘、车辆动态控制、节能环保等六大技术。如果我们只看CX-4发动机的性能，它可以t充分体现了人马，弯道之王，日系宝马的整体实力。

1.马自达CX-4两款发动机分析

发动机型号PE为2.0L，发动机型号PY为2.5L.进气方式为自然吸气，直列4缸，共16个气门。配气机构为双顶置凸轮轴DOHC，供油方式为直喷。气缸盖和气缸体是铝合金的，压缩比是13。可以使用92号燃料，可以使用发动机独有技术Dual S-VT双可变气门正时控制系统。2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩202Nm，2.5L发动机最大功率141kW，最大扭矩252Nm。油门系统采用强制降档开关技术。单动力性能上，马自达2（查成交价|参配|优惠政策）.0L/2.5L发动机和日产2.0L/2.5L发动机基本处于同一水平，动力性能上没有绝对优势。

2.马自达CX-4发动机的黑科技亮点(1)发动机压缩比不是固定在13: 1。

创蓝天发动机最大的亮点是高压缩比可达14:1(使用95号燃料)，进入中国后将调整为13:1(使用92号燃料)。在不同的工况下，采用不同工作模式的奥托循环和米勒循环。奥托循环模式压缩比等于膨胀比，米勒循环模式压缩比小于膨胀比。发动机在高负荷区仅使用奥托循环实现13: 1的超高压缩比，而在中低负荷区米勒循环压缩比不到13: 1。电机系统由VVT调节，实现奥托循环和米勒循环的切换。

(2)独特的4-2-1排气歧管系统，可缓解爆震

先将四个独立的排气歧管合并成两个排气歧管，再合并成一个排气歧管。4-2-1加长排气系统可以减少全速范围内的废气残留量，从而防止爆震。传统4-1排气歧管的排气冲程中相邻两个气缸的排气压力会相互干扰，导致废气残留增加，气缸温度升高，导致混合气提前点火，发生爆震。而4-2-1排气歧管可以避免上述干涉现象，缓解发动机爆震现象。

(3)采用6孔高压直喷，凹顶活塞抗爆震。

创蓝天技术采用6孔高压喷油，提高喷射性能，产生更均匀、更强劲的混合气。凹形活塞减小了燃烧室容积，提高了压缩比。燃油喷射后，在火花塞附近形成一层混合气体，有助于稳定燃烧。活塞顶坑还解决了燃烧初期火焰接触活塞顶造成的冷却损失问题。

3.一汽马自达汽车销售有限公司简介一汽马自达汽车销售有限公司是2005年由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司，一汽马自达汽车销售有限公司主要从事马自达6（查成交价|参配|优惠政策）阿特兹（查成交价|参配|优惠政策）和CX-4系列轿车的销售和售后服务，在全国29个省、自治区、直辖市的123个城市开设了200多家销售服务店。

2020年5月，一汽集团调整了与一汽马自达的管理关系，与日系马自达的合作伙伴由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团，将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份，一汽马自达在一汽体系内没有产能，目前可以达不到全国独立生产基地的布局能力。

一汽马自达汽车销售有限公司不具备整车生产资质。发动机和变速箱为日本进口，其他材料由中国第一汽车集团有限公司采购制造，车辆铭牌标注为中国第一汽车集团有限公司制造，严格来说，一汽马自达属于中国第一汽车集团有限公司制造的马自达车型，一汽马自达和中国长安马自达汽车有限公司完全不同。一汽马自达国产化率低于长安马自达，整体质量控制不如长安马自达。例如，一汽马自达发动机由马自达汽车公司提供，长安马自达发动机由长安马自达发动机有限公司(长安福特马自达发动机有限公司)提供。

4.马自达噪音大的原因冷怠速时的美国发动机。因为马自达美国发动机在中国最高可达到13: 1，满足92号燃油标准，马自达采用了更先进的技术，有效应对爆震问题。比如4-2-1排气歧管系统的缺点是，为了保证三元催化器能够快速达到工作温度，降低HC排放，在冷车怠速阶段发动机的油耗会比较高，噪音明显偏大。当然，也有马自达对发动机节能环保的考虑，导致冷车怠速时噪音大。业主唐这个问题不用担心，只要减少热车时间，低速起步正常行驶即可。

总结：马自达CX-4搭载了2.0L和2.5L两款进口自吸发动机，单从动力表现来看，同排量的自吸发动机并没有太大优势。马自达创驰蓝天科技包括发动机、变速箱、车身、底盘、车辆动态控制、节能环保六个方面。整体操控性能是马自达最大的优势，尤其是马自达6AT变速箱。马自达CX-4近期市场优惠2万元左右，性价比和颜值还是很不错的。