摩托车电喷版国四和化油器版国四

国四摩托车肯定没有化油器版，因为摩托车为了达到国四排放标准，必须采用电喷系统，而且电喷系统必须是闭环装置。这样才能称得上真正意义上的国四摩托车，化油器摩托车充其量是国三产品。摩托车的排放标准主要取决于尾气，尾气能否达标主要取决于燃油供给系统和燃烧状态。按照现在的摩托车来说，它的供油系统主要分为电喷和化油器，两者最大的区别就是供油精度。

由于化油器供油系统是一个简单的机械装置，其工作方式相对简单，无论设计在什么状态，在以后的使用中都是什么状态。如果对车辆有一些其他不利影响，燃油供应系统将不会改变燃油供应状态。虽然这个特性的稳定性会比较高，但是燃油的应用率会比较低，所以车辆容易出现欠燃，无法达到国四排放标准。摩托车电喷系统主要分为开环和闭环，其中开环系统比化油器略先进，因为它已经实现了主动供油，而不是传统的机械被动供油。但这套系统不够智能，工作模式和化油器有些类似，属于定值工作。

也就是说，开环电喷系统在设计之初是什么样子，后期车辆不同状态下的供油还是什么样子，所以在供油精度上也会有偏差，使得尾气排放标准无法达到严格的国四排放标准。

但是，闭环供油系统则完全不同。这是一个可以自我修复的主动精确的燃料供应系统。如果车况符合设计标准，它会根据预设的数据向发动机供油。当发动机的某些辅助系统出现不良反应时，它能自我修复，适当调整供油精度，使发动机保持最佳燃烧状态。所以它的尾气排放标准会更高。因此，国四摩托车必须安装闭环电喷系统。从上面的介绍可以看出，化油器的供油系统可以t满足国IV排放标准是因为供油精度不够高，配备电喷供油系统的摩托车不一定是国IV摩托车车型。真正意义上的国摩托车必须配备闭环供油系统。只有这样排放标准才能符合现在的环保要求，所以所谓国IV化油器车型是个伪命题，根本就可以不符合现行的排放标准。