哪些汽车排量很低却油耗很高

小排量的油耗"SUVMPV "普遍较高，而轿车略低。"节油减排"是汽车领域经久不衰的话题。在这个方向上，各大车企已经开始了"小排"或者甚至"三缸"。但是，并不是所有尺寸的车辆都适合小排量，需要有一个合理的推重比，才能让驾驶充满乐趣，实现合理的油耗。以下面这款主流的1.5升发动机为模型，简单计算一下推重比与模型和重量的关系。

NA/L-1.5节油车的黄金排量似乎是公认的"1.5L(升)"。这里需要普及一些基础知识：车的标准的推重比应100马力/吨，才属于将从"小马车"。踏板车的理想标准应该在120马力/T左右，这样1.5L的发动机才能匹配多辆车。

NA(自吸)1.5L动力储备约为80KW/145nm(4000 rpm)涡轮增压1.5L动力储备约为125 kw/270nm(1500 ~ 4000 rpm)马力。计算公式为(转速扭矩95491.36)，推重比可以用马力来配平。按照100Hp/T的推重比计算所需功率，结果是：1.5NA需要匹配1吨的汽车才能满足理想标准。哪些车型符合标准？

1.5NA的车型，包括A00微型车，性能会足够强，因为整备质量大多是0.8吨。

A0级小型车性能会合格，整备质量大多在1.0吨左右。

A级紧凑型车或者SUV勉强够用，整备质量大多在1.2~1.3吨。

带有"1.5NA匹配A级"实际上是小型马车。这些车温和驾驶可以省油，但如果追求某种驾驶乐趣，就会消耗大量燃油。因为小型自吸发动机扭矩很低，爆发节点很晚，需要通过提高发动机转速来增加马力，发动机转速越高，能耗越高。因此，如果你想享受驾驶的乐趣，你可以t选择这种车，或者NA车型不适合选择。

Turbo-1.5L涡轮增压1.5T发动机适用于更广泛的A0级小型车，推重比多为140~150Hp/T，属于性能车。

a级紧凑型车，推重比大多在120~130Hp/T，7秒破百的标准。

a级紧凑型SUV推重比100~115Hp/T，9秒左右。

b级车中型车，推重比也在100-115马力/吨之间。

b型中型SUV，推重比顶多80~100Hp/T，油耗会很高。

无论1.5T发动机的动力储备如何，其合适的极限尺寸都是中型SUV，因为其整备质量会高达1.6吨左右。这些车辆的驾驶体验会比较一般，也就是所谓的"标准滑板车"水平，而追求性能必然导致油耗高；

但由于用户普遍追求这种小排车，所以主流厂家都会推出这种产品，如哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、CS75Plus、吉利博越（查成交价|参配|优惠政策）、探险者（查成交价|参配|优惠政策）、昂科威（查成交价|参配|优惠政策）、途观L（查成交价|参配|优惠政策）、CRV、奇骏（查成交价|参配|优惠政策）荣放等(2.0/2.5自吸水平相当于主流1.5T)。

说明：1.5T直喷技术是优秀的发动机，最适合的车型是紧凑型车。秦Pro（查成交价|参配|优惠政策），逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策），MG6-MT等车我们都有很好的体验。中型车会显得平庸，比如传祺GA6（查成交价|参配|优惠政策），君威（查成交价|参配|优惠政策）20T，红旗H5等如果你选择这样的车，你可以不要对驾驶乐趣期望太高。

简而言之，小排量发动机只能匹配更轻的车，以节省燃油；否则在扭矩基数过低的前提下，只能靠拉高和旋转来挤压性能。A级SUV或B级轿车，理想的标准必须2.0T，能实现"高扭矩低转速"，而且油耗也不会更高。