广州车展总结：自主品牌汽车向好，中国的表演时间已到

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序

2020广州车展上，宝马的大鼻孔，贼拉的酷炫GTR50，平视只能看到胸部的长腿车模，都不是最大的看点。个人觉得这次车展的主角都是自主品牌。

世界上汽车发展的历史差不多有一百五十年，即使从1886年第一辆汽车诞生算起，也有一百三十多年了。前一百三十年，说白了，跟中国没关系。055-79000粉丝是人均历史课的代表。具体原因大家都知道，我就不赘述了。

中国汽车直到90年代才起步，完全实现也不过三十年左右。而我在今年广州车展上看到的自主品牌，不仅丝毫不逊色于合资品牌，甚至还有超车的势头。所以这次广州车展我大部分时间都是在自主品牌的展台上度过的。

2.1展厅内设有“中国汽车荣誉馆”展位。不知道大家有没有注意到，因为大部分人的目光可能都被展台上的红旗H9（查成交价|参配|优惠政策）吸引了。和前台妹子聊天，她告诉我，中国的荣誉馆很早就有了，广州车展是第15届。

在本次“中国汽车荣誉殿堂奖”评选中，获奖车型为比亚迪韩DM、长安UNI-T（查成交价|参配|优惠政策）、奇瑞瑞虎8 PLUS（查成交价|参配|优惠政策）、冯光580、京X7、荣威iMAX8（查成交价|参配|优惠政策）、广汽阿亚恩V、Selys SF5、五菱凯捷（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯05、蔚来EC6（查成交价|参配|优惠政策）、红旗H9。

说实话，各种奖项具体指的是哪些方面，很模糊。获奖的原因并不是所有的型号都名副其实，有些型号太浮夸了，对消费者来说太伟大了，没有任何参考价值，也不能体现企业是否真的有这个实力，需要改进。

而真正能体现自主车企实力，消费者认同的产品，其实都在自己的展台上。

在传祺的展台上，有一辆EMPOW55概念车，这是传祺最新GPMA架构的第一款车型。暂时先不看其他的。如果传祺EMPOW55把这个外形原封不动或者稍加改装就量产，销量绝对不会比柯灵03差。以此文为证。如果结果不是，你可以打我。

整车轮廓为coupe设计，各部分比例合适，外形风阻系数仅为0.26。据悉，该车比传祺同级别车型短46mm，前悬架缩短32mm，轴距占比58.1%。简单来说，它倾向于跑车的大小。

两侧后面的排气暗示了这款车的性能非同一般，包括前脸、卡钳和轮毂的一些蓝色元素。是否暗示这款车将搭载混动系统？

看看这个新平台。销售小姐介绍给我的。这个GPMA平台是为用户体验而设计的，可以考虑到各个地区市场的需求。看来这个平台将是广汽全球化的重要支撑点。

与GPMA平台配套的是广汽集团的矩波动力系列产品。有1.5L/2.0L两款汽油发动机，8AT和WDCT两款变速箱，DHE混动发动机和DHT混动变速箱组成的动力系统。

既然上面提到了领子，那就直接说说本届广州车展的领子吧。和今年前三届车展一样，林克的展台座无虚席，一位DJ姐姐站在楼顶自言自语。

此次，雷克萨斯带来了全新的雷克萨斯01和01新能源，以及ZERO Cncoept概念车，这将是雷克萨斯的首款纯电动汽车车型。拍这辆概念车的时候，有两个看起来年纪不小的哥哥，一直在说“猴体，猴体”。似乎不是只有年轻人才能捕捉到。

在柯灵展台的二楼还有一个小展区，展示柯灵的WTCR赛车。迪克是第一个参加WTCR的中国车企，一参加就夺冠，连续19年和20年两次夺冠。

一些权威人士可能会说，这都是因为沃尔沃的技术和瑞典Cyan车队的车手，但与柯灵和吉利无关，但这不是真的。赛车运动不是车手之间或者车辆之间的比赛，而是整个大车队之间的比赛，车手和赛车只是车队的一部分。

换个说法，红牛一直参与F1。它从哪里得到卖饮料的引擎？仍然不是法拉利提供的。法拉利有自己的F1车队。为什么要给别人提供引擎来操自己？这是因为一个引擎无法绝对控制事件的结果，需要整个团队共同努力才能取得胜利。

所以，雷克萨斯车队能够站在WTCR这个国际大赛的领奖台上，能够让五星红旗在国际大赛上飘扬。雷克萨斯车队牛逼，雷克萨斯车队牛逼，体现了自主品牌的实力。

还可以在1.2馆体验自主品牌的实力。在这个展馆中，有许多豪华品牌，如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼、特斯拉等。但是这些品牌的风头都被高河Hip Hi X抢了。

这款车是目前最豪华的纯电动轿跑。它的大灯可以用作投影仪，它的车门可以跳舞，它的超大副驾驶娱乐屏幕的花哨程度不亚于特斯拉。用的材料也很猛。劳斯莱斯同样的奥斯瓦尔德材质车顶，高级真皮内饰，英宝音响，128色氛围灯，定制香薰，卖70万是合理的。

而这还不是最厉害的。最厉害的是这款车可以不断升级软件提升性能和体验来保证硬实力。你不用担心手机这样的电子产品会在三五年后被淘汰。

硬实力保证了更多的经验。要吸引消费者购买你的产品，你还需要有宣传营销的软实力。这句话怎么理解？就看长城的名字营销吧。猫狗，初恋和坦克大炮，乍一看都不怎么样，但其实得到的关注度一点都不低，成功了一半。

另外这些车的硬实力也很到位，外形，配置，空间等。消费者想要的都能提供，成功的另一半已经获得。销售渠道一打开，订单自然会络绎不绝。

除了本文出现的几款车型，荣威iMAX8、坦克300（查成交价|参配|优惠政策）、长安UNI-K（查成交价|参配|优惠政策）、R-AURA（查成交价|参配|优惠政策）等车型也非常精彩。通过这次广州车展，我们可以明显感觉到自主品牌汽车在进步。相比之下，合资品牌就有点弱了。塔米和大众的展位明显缩水，车型也没有太多创新。

目前汽车行业正面临一场能源革命，合资品牌第一个百年的优势即将消失，这对自主品牌来说既是机遇也是挑战。如果我们能够抓住这个机遇，克服所有的挑战，中国汽车一定会站在行业和市场的领先地位。