10大有情怀的车，情怀老车排行

桑塔纳 参考价：8.79万起

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每个人心中都有一辆情怀车，可能是人生的第一辆车，也可能是一辆与爱情有关的车，或者是一个让他念念不忘的故事。然而，以下10款情怀老爷车却成为了早期国内汽车工业的重要基石。

第1款：大众桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）

不愧是车界最大的常青树。1983年，中国第一辆桑塔纳在上海手工组装。1985年，上海大众正式投产。当时桑塔纳价格高达20万，可选车型很少。此外，桑塔纳作为德国车的地位使它成为许多人的梦想之车。中国人对德系车的偏爱也是从认识桑塔纳开始的。

之后，桑塔纳还推出了多款衍生车型，如桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista智骏等。但我们还是能在外表上看到老桑的影子。但2012年，桑塔纳在中国终究没能活到30岁生日，上海大众停产了老款桑塔纳，取而代之的是新款桑塔纳上市。最后通过视频回忆一下我和桑塔纳从1983年到2012年的日子。

第二段：大众捷达（查成交价|参配|优惠政策）

捷达进入中国比桑塔纳晚。1992年，捷达A2首次引入中国。短短几年，其地位甚至超过了桑塔纳，连续三年蝉联国内单一车型销量冠军。后来海外版捷达A3没有引入国内。2001年，捷达A4国内上市，更名为宝来（查成交价|参配|优惠政策）。到2006年，捷达A5国产上市，改称“速腾（查成交价|参配|优惠政策）”。

现在，大众全新的子品牌捷达虽然延续了“捷达”在国人心中的感觉，但与之前全球平台上纯德国血统的车型相比，留下的只是捷达这个感性的名字。

第三款：大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）

帕萨特B5于1996年正式上市，最后一批B5于2000年在德国停产。但是，对于我们来说，今年的帕萨特真的来中国了。相信你对B5的外观很熟悉，因为它是上海大众第一款印有“帕萨特”字样的车型。

其实帕萨特B5和奥迪A4是在同一个平台下开发的。入华后轴距加长100mm，动力强劲，内饰豪华，空间宽敞。这几个字可以用来形容当时的帕萨特。很长一段时间，帕萨特成了领导的“官车”。

第4款：奥迪A6

奥迪A6的前身是奥迪100。1995年，奥迪100推出改款车型，同时100/200车型正式更名为奥迪A6。从此，A6开始了在中国的发展。虽然A6价格较高，但路上看到的A6数量并不比帕萨特少，尤其是黑色的A6，一般要么是公务车，要么是老板买的；如果家用车买了A6，开车的时候特别容易被误认为是司机。曾经有一辆带梗的黑色A6。每次停车都要爬到后座下车。

第五款：丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）

第一代卡罗拉于1966年上市，是一款真正的车型，已经走过了半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）。然而，直到2000年，第九代卡罗拉才引入中国。面对当时的德系对手，卡罗拉更便宜性价比更高，耐用省油，成为丰田的代名词。

从第九代卡罗拉开始，中庸的定位让它成为买菜接送孩子的好选择。全球销量超过4000万台，成为名副其实的销量冠军，在中国的销量也一直名列前茅。

第六段：铃木奥拓（查成交价|参配|优惠政策）

1995年3月，第一辆国产奥拓0.8L车型下线。这款奥拓车型由日本奔驰生产的第二代奥拓改装而成。次年10月，奥拓首创分期购买模式，让物美价廉的汽车更加亲民。可以说，中国市场的微型车是从奥拓诞生的。奥拓来到中国后，这款微型车风靡全国，后来QQ，FO，熊猫等车型，奥拓。

第7段：现代伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）

生活在北京的朋友对伊兰特并不陌生，满大街的出租车都是伊兰特。2002年，BAIC控股公司与韩国现代汽车集团在首尔签署合资合同，决定以50/50投资的形式成立北京现代汽车有限公司。北京现代上市的第一款车就是这款大家熟悉的第三代伊兰特，从2003年开始在北京的出租车市场服务。作为一款家用车，在路上还是能偶尔看到。

第八段：哈弗H6

相比几款车型，哈弗H6的历史要短得多，年限连它们长度的零头都不到。自2011年上市以来，各种无敌的自主品牌SUV销量冠军都由长城换成了哈弗。H6可以说在平民价位上真正把握住了老百姓真正想要什么样的SUV，也深知国内消费者不断更新的需求。

第九段：金杯海狮

至于老金杯的记忆，是拉人或者拉货的好手。在那个没有GL8和奥德赛的年代，是豪华商务舱；老款海狮其实是由丰田海狮发展而来。挂上金杯标志后的低廉价格和超实用的空间，让它走进了很多人的家中。我们在路上总会看到它忙碌的身影。毕竟，救援，救护，工程和警察都有它的一部分。

第10段：五菱洪光

在过去的十年里，如果有一款车最能代表奋斗者的文化，那么五菱洪光绝对是可以提名的车型之一。过去的十年，是中国城市化如火如荼的十年，也是尚易宜家微模特大显身手的十年。它穿梭于车站、码头、批发市场、工地，连接着城市和乡村。

凭借扎实的配置和优惠的价格，五菱洪光取得了前所未有的市场成功，甚至超出了五菱人的预期。自2010年上市以来，八年间共售出456万辆汽车，这意味着每分钟就有一辆五菱洪光交到用户手中，这也使其被《福布斯》杂志评为地球上最重要的车辆。