C-NCAP技术要求严不严格

据悉，创维EV6 (520智能版)车型已按照C-NCAP(2021版)管理规则完成全部测评项目，经中汽中心汽车测评管理中心审核，公布了该车的评价结果。值得注意的是，该车型综合得分率颇低，仅为39.9%，达到C-NCAP“一星级”。

具体来看，创维EV6的柱碰测试成绩最惨，满分16分，创维EV6竟然只得了零分。此外，正面100%重叠刚性壁障碰撞试验满分24分，创维EV6只得13.26分，而前排主副驾驶席假人右侧大腿，以及后排右侧儿童假人三项监测点位均为0分，存在极大的致命风险。更严苛的“对撞”测试 C-NCAP新规到底有啥不同？

除了乘员保护分数较低之外，主动安全表现也相当难堪。据了解，参与碰撞测试的创维EV6配备 AEB主动刹车功能，但实际测试中创维EV6不仅追尾，还将假人撞飞。在ADAS只得3.995分，而满分38分。因此，从各项测试表现来看，创维EV6的安全性能的确令人担忧。

在C-NCAP的测试中，车辆的乘员保护、行人保护、主动安全分别占比的权重为60%、15%、25%，而创维EV6 520智能版车型在这三项中得分率权重分别为23.07%、9.22%、7.57%。

官方表示：根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为39.9%，碰撞试验后电安全性能满足C-NCAP技术要求，达到C-NCAP“一星级”。

创维EV6车型于2021年7月正式上市，定位于中型SUV，售价为15.28万—24.98万元。动力方面，创维EV6采用了前驱单电机的动力系统，提供最大功率150KW，最大扭矩320NM的动力传输。电池组配备55.3KW和71.98KW两种组合，NEDC的续航里程可达到410KM和520KM。