奔驰：汽车发明者再次发明汽车 网友：新款奔驰S为什么这么丑

奔驰S级 参考价：94.72万起

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奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）可能买的人不太多，但关注的人肯定很多。可以说整个汽车行业的人和我们普通车友都非常关注S级，所以出现了两极分化的现象。业内媒体对新S级的评价大多是“真香”，而普通大众对新S级的评价则是新奔驰S为什么这么“丑”。

其实说新一代奔驰S级丑有点偏激。不算丑，但是远远看去，没有上一代强。但是，全新奔驰S级看似简单，却包含了很多设计。比如整个造型的风阻系数低至0.22，真是“大乐易，大礼简”。

奔驰S级是一款前瞻性的车型，所以即使不是最贵的D级豪华车，但依然可以称得上顶级豪华车的标杆和车型，而且七八年才换一次。

现在是传统汽车转型的浪潮。或许特斯拉已经为中低端家用车拟定了发展方向，但百万豪华车未来该怎么走，依然没有路标。放眼整个百万豪车市场，谁有资格做这个路标？真的，只有汽车发明者和它的旗舰车型才能让人臣服。

站在守旧派的立场，百万豪车最重要的两点，一是气势镇得住人，二是车内顶级享受；但是站在新学校的立场上，要真正体验到百万的价值，可能充满了高科技和未来感。

过去的奔驰S级是典型的老派豪华车，而新一代奔驰S级绝不是老派但也不是新派。它和谐地融合了新旧派的特点，形成了一个新的派别，所以我非常赞同全新奔驰S级的口号：汽车发明家再次发明汽车。

两个大屏设计的内饰被诟病的程度不亚于外观，因为不符合老派奔驰的风格。只有现在的新型互联网汽车才会这样设计。奔驰的设计师也曾表示，这一代S级更多考虑到年轻消费者的喜好。

不难理解。毕竟现在的高手都是z世代，他们是互联网的原住民，离不开智能电子设备。他们更在意体验和服务，而不是面子。

但是，如果你接触一下全新奔驰S级的内饰材料，你会发现这是一种老气横秋的风格。这个实木的地方绝对没有仿木，这个皮革的地方绝对没有仿皮，没有使用环保可回收材料。内饰的做工也是顶级工匠的水平，绝对不会像某些新一代车型那样散架。

其实现在中国买豪车的人并不是我们想象中的老家伙，他们大多都是风华（查成交价|参配|优惠政策）正茂。他们更愿意自己驾驶，所以新一代奔驰S级在驾驶方面也下了不少功夫。

首先肯定是选装的后轮主动转向系统。后轮转向并不是什么新鲜事。比如菲尼迪的FX50S，配备了后轮主动转向功能，却能像奔驰S级那样转弯如此明显。恐怕很少(菲尼迪的FX50S最大2度，

奔驰级最高10度，凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）最高3.5度)。

其次，它是一个非常智能的辅助驾驶系统。新一代奔驰S级配备了智能驾驶距离限制功能、智能驾驶转向功能、主动盲点辅助系统、主动车道保持辅助系统等功能。这些功能最大的特点就是“温度”。比如它的车道保持功能，开启这个功能后如果想变道，轻轻动一下方向盘就可以改变。如果驾驶员不再主动控制方向盘，车道保持将在不被注意的情况下接管控制权。

最后，值得一提的是它的预防安全系统。在危险迫在眉睫的时刻，这个系统会通过调直座椅、收紧安全带、关闭窗户等方式保护乘客。甚至抬起即将被撞的侧体，用侧体最坚硬的部分来抵御撞击。

在新一代奔驰S级上，还有很多东西可以详细描述，比如它的柏林音响，它的氛围灯，它的车尾体验，等等。这些事情很多朋友和媒体其实都经历的很详细了，这里就不赘述了。

新一代奔驰S级的改款可能很多人还不能接受，但是这个时代一切都在变，奔驰S级把握住了正确的方向，这才是最重要的。同时，奔驰S级还有很大的余量，让人期待迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）版的到来。