汽车油箱是什么材质做成的

汽车油箱的材料有两种：金属材料和工程塑料。也许大多数人认为金属油箱更"钢铁"而工程塑料油箱往往要差很多。但是金属油箱基本上已经被乘用车淘汰了。现阶段只有大型面包车还在使用铁质或铝质油箱。为什么？

离地间隙和油箱位置普通微型乘用车的车型包括轿车、SUV、MPV等。这些车的油箱都布置在底盘下面，而车辆离地间隙通常只有15 ~ 20cm，这是空车的标准。车辆满载后，离地间隙会降低2 ~ 4cm。感受一下底盘上的油箱离地面有多近。此时，如果车辆遇到异物，可能会撞到油箱。如果车辆失控，发生撞击，可能会造成底盘与地面的摩擦。如果用金属油箱会怎么样？

最早的金属油箱都是铁制的，行驶过程中如果有异物碰到铁制油箱，可能会爆胎导致漏油。而工程塑料油箱的韧性很强，即使受到较大程度的撞击而变形，结果可能只是变形后会自动反弹；箱子的整体强度在碰撞中会受到影响，但至少可以保证车辆的安全和紧急行驶。因此，考虑到耐久性和路面复杂程度的适应性，工程塑料油箱适用于大多数离地间隙较低的越野车或户外使用。

碰撞保护也是一个考虑因素。一旦车辆的短轴或轮毂轮胎在碰撞过程中与车身分离，金属油箱就会与地面摩擦产生高温和明火。汽柴油的闪点不高，在摩擦的过程中可能会点燃引起车辆爆燃。后果基本上就是连抢救的步骤都省略了。工程塑料油箱在同样的摩擦过程中不会产生明火，温度比金属油箱更可控。所以塑料油箱对于这些有专用油箱的车辆来说是最科学的类型。

货车用金属油箱也是无奈之举，因为这些车辆油箱的容积动辄上千升。超大容量等于柴油的超大重量，很难保证油箱加满工程塑料油箱后不会过度变形。所以出于安全考虑，货车还是要用金属油箱，箱子上的锚点和钢筋有多高就有多高。所以卡车不怕着火？答案是真的不用拍，因为货车离地间隙很高，油箱只固定在车头或者底盘两侧。

金属油箱也分两种。质量差的是铁油箱。这种材料制成的油箱由于防锈能力差，在恶劣环境下使用容易锈穿漏油。同时，铁质油箱的耐腐蚀性差，对高标准柴油的适应性差。所以80%以上的大型厢式车都采用铝制油箱，防锈防腐能力强很多。建议该类型车辆选择铝制油箱。

工程塑料油箱及设计综上所述，普通代步车的油箱是固定在底盘上的，而汽车的底盘是一个非平面结构，结构非常复杂。如果燃油箱没有突出太多而影响离地间隙，那么燃油箱的形状应该非常接近"异常"底盘的。保证靠近地面的一面足够光滑，这是模式碰撞中损伤的重要保证。很难从金属上冲压出各种稳定的形状，即使能制造出来，成本也很高。工程塑料油箱可以很容易地设计制造出各种形状，这是选择塑料油箱的核心因素。当然也有轻量化和省油的考虑。

总结：塑料油箱是乘用车的理想选项，铝制油箱是大型面包车的最佳选项。毫无疑问，少数使用铁质油箱的乘用车是简易车。驾驶这些车时，尽量避开路况复杂的路段，以免底部造成车辆严重损坏或自燃。