汽车轮胎的宽胎和窄胎有什么差别

它很难说宽胎和窄胎谁更好，但是同级别的宽胎更贵！什么样的车，什么样的轮胎可以用，说不清楚，这里强调的是合适的。所以这是一个在燃油经济性、噪音、稳定性、动力等维度中获得最优解的问题。核心在于一个平衡和多个维度不能同时达到，找最合适的点就好！

给225mm以上的宽胎经济型家用车合适吗？首先看选择这类车的用户需求。比如卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）车主的需求是什么？一是省油，二是噪音越少越好，二是耐用；隐含的意思是，所有者经济条件不算太强，所以他很在意油耗。这个价位的车辆隔音水平普遍较差，那么宽胎适合卡罗拉吗？同级别的宽胎肯定更贵，最大的好处就是车辆的高速稳定性变好了！但是卡罗拉能跑多快，车主会在意它是否稳定吗？相反，宽胎带来的高油耗会让车主头疼；所以，宽胎对卡罗拉来说根本没有好坏之分！

那么超跑和性能车配什么轮胎呢？从上面的例子可以看出，丰田卡罗拉225mm以上的宽胎是很不合理的，所以光是卡罗拉的宽胎就很差！那么，对于一些高性能的轿车和超跑，应该配备什么样的轮胎呢？当汽车在低速时马力大、扭矩强，轮胎更容易突破与地面的附着极限，即打滑；那这就是为什么窄而旧的轮胎更容易漂浮！所以超跑和性能用205mm以下的窄胎是不合适的！

超跑和性能车不t设计之初不考虑油耗，受众能承受油耗；超跑不t不考虑噪音，因为发动机的声音已经很吓人了，观众也大大以噪音为荣；所以宽胎的两个缺点，高油耗和高噪音，对于超跑、性能车来说根本不是问题，这个时候宽胎的稳定性就成了核心。大马力汽车最不可或缺的属性就是轮胎与地面的附着力，所以必须使用宽轮胎，以至于为什么那些大马力超跑、性能车、商务车都用宽胎，因为窄胎真的不t工作！

所以，以上就是宽胎和窄胎的区别。讲真，选择什么样的轮胎，重点是平衡，得到最佳方案；制造商在为汽车匹配轮胎时遵循这一理念。我开过我朋友的13款飞度（查成交价|参配|优惠政策）。几年前185胎的s车(原厂)。车到120km左右，稳定性不理想。直观的感觉是，高速行驶时，一只手可以不要握着方向盘。后来朋友升级了195轮胎后，稳定性提高了，但是噪音和油耗变成了no理想，所以这是破坏了原有平衡的结果；关键在于拥有者的需求，所以它选择很重要！