小排量涡轮增压发动机真的节能减排吗

随着全球变暖和环境恶化，全世界越来越重视环境保护。汽车节能减排被越来越多的国家提倡，甚至很多国家都明确提出了燃油车的禁行时间。中国也有自己的双积分政策，限制车企对油耗的控制。

许多汽车制造商也积极响应。汽车的排量越来越小，气缸数越来越少，发动机的工作效率不断优化，传动技术不断发展。此外，还出现了很多节约能耗的新技术，比如自动启停、汽车轻量化等。

其中，最直接有效的方法就是直接降低发动机排量和缸数。

因此，小排量涡轮增压发动机逐渐成为市场主流。首先，发动机排量小，重量自然会轻，有利于节省油耗。另外排量小，缸数少，单位油耗也会小。有了涡轮增压器，实际动力输出不低。再者，现在小排量涡轮增压发动机普遍具有热效率高、摩擦损失率低的特点，可以变相节油。

以市面上很多车型为例，1.4T发动机的动力输出几乎可以达到2.0自吸的水平，油耗一般可以节省2L/百公里左右，而1.0T可以替代1.6L自吸，同样的油耗可以明显降低。

所以客观来说，小排量涡轮增压发动机确实能带来节能减排的效果，目前已经越来越普遍。我相信在燃油车还是主流的情况下，小排量涡轮增压发动机是大趋势！