点火线圈多久换一次，点火线圈老化的表现

点火线圈，顾名思义，就是提供点火能量的装置。我们知道，汽车要想走，发动机就得工作，而发动机的工作动力来自于混合气在气缸内的燃烧，点燃混合气的能量是通过点火线圈传递的，但真正起作用的是火花塞。一般来说，点火线圈的使用寿命在10万公里以上。

点火线圈的设置模式

点火线圈有两种：一是点火线圈放在机舱的某个地方，高压电由分电器分配，然后通过气缸线传输到火花塞；第二种是将点火线圈放在火花塞顶部，直接连接。这种设计要求每个气缸有一个点火线圈，四缸发动机有四个点火线圈。成本会增加，但效率会更高。

关于点火线圈的更换周期

一般每10万公里就要更换一次点火线圈。发动机运转时，点火线圈上往往有数万伏的高压脉冲电流。因为长期在高温、多尘、振动的环境下工作，必然会导致老化甚至损坏。如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。但是我们所说的10万公里并不是一个固定的更换周期。通常只要点火线圈能正常工作，表面没有明显老化，就不需要更换。

点火线圈老化性能

判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管、高压喷嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个简单实用的方法不用看：车辆工作一段时间后，用手握住点火线圈。如果能憋住，说明正常。如果把持不住(很烫)，说明有问题，一般是内部短路。

点火线圈故障现象

1.在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气口，汽车排出的废气气流有明显的间歇，排气管抖动严重，可以清楚地听到“突突”声；

2.行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速无力；转速超过2500转/分时，晃动感消失；

3.打开发动机罩，观察运转的发动机。发现发动机有明显抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大。

关于点火线圈是否要一起更换。

如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换，哪怕只有一个失效，最好全部一起更换，因为其他的情况都差不多；如果只有一两个点火线圈出现故障，但其他不受影响，使用状况良好(使用寿命一般在10万公里以上)，那么你可以直接更换坏掉的点火线圈就好，不涉及其他小伙伴，给你的钱包减轻一点压力。

关于点火线圈维护的建议

1.防止点火线圈受热或受潮；

2.发动机不运转时，不要打开点火开关；

3.经常检查、清洁和紧固线路连接器，以避免短路或接地；

4.控制发动机性能，防止电压过高；

5.点火线圈上的湿气只能用布擦拭，否则会损坏点火线圈。