福克斯点火线圈怎么测量好坏？附检测方法

点火线圈是汽车点火系统中不可缺少的重要部件之一，在高温高压的工作环境下容易损坏。那么如何衡量福克斯（查成交价|参配|优惠政策）点火线圈的好坏呢？

点火线圈分为两部分：初级的一端接12v正极，另一端接最后一级点火的功率放大器。当发动机启动时，初级冷端从12v跳到0v。可以用指针式万用表测试电压块，观察指针的摆动。数字仪表的数字经常变化，难以观察。副边有高电压，接火花塞点火会跳。如果没有火花，点火线圈损坏。

内置点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑发送给点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏。

拆下检测点火线圈，DC检测：初级电阻值为0.5 ~ 1.2。次级电阻值为1k ~ 6k。如果内部有高压防误跳闸二极管，则应使用指示表10k档，单向导通。注意，一些点火线圈在次级有开路，但负载是正常的。就是高压越过了额外的短路间隙，仍然可以使用。

拆闪络试验：使用大功率二极管，发射机接地，基极接30-50间歇接触12v正极，二次应闪络。观察火花之间的间隙距离。电压越高，火花之间的间隙越大。观察火花的厚度。火花比粗糙的更浓。最好是火花更浓，火焰亮白，爆炸声音清脆响亮。使用解码器读取故障码，一般可以读出是哪个气缸s点火线圈有故障。

以上是关于如何衡量福克斯点火线圈的好坏。检测方法的全部内容附后。