开lx570都是什么人？开lx570低调吗

雷克萨斯LX 参考价：未上市

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相信有人知道雷克萨斯LX（查成交价|参配|优惠政策）570，但不知道它的具体情况。开lx570的都是些什么人？他们开lx570是不是很低调？下面我们来详细了解一下lx570。

雷克萨斯LX中的入门级定位是130万元，落地价格在150万元左右，而2019年中东进口的全新雷克萨斯LX570起价160万元，与揽胜（查成交价|参配|优惠政策）、保时捷卡宴几乎是一个级别，也与陆巡不相上下。

动力系统依然使用老款5.7L V8发动机。最大的亮点是自动挡从6挡升级到了主流的8挡。动力系统与丰田陆地巡洋舰5700几乎相同。起步加速超过了0.89G，但是因为整车装备质量达到了2.8t，这种强烈的推背感很快就脱落了。

内饰配置方面，第二排座椅靠背的后排调节角度与前排驾驶座相同。在第三排的情况下，第二排可以躺在上面打个盹，和头等舱待遇差不多。

lx570油耗方面，实测百公里油耗为17.5L，仅油箱容积就为138L加满一箱92号汽油需要800元左右。当然，买得起这种车的人不会太在意油耗表现。网友表示实力不允许！

中东进口的雷克萨斯LX570采用了雷克萨斯在全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和自适应可调悬架系统(AVS)。通过集成AHC、AVS和四轮上的悬架，车辆可以根据行驶环境实时保持最佳姿态，显著提高了车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可以将前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米。越野行驶时，AHC系统可以自动将前轮位置提升50毫米，后轮位置提升60毫米。

LX570自适应悬挂系统具有极高的舒适性，可以轻松应对颠簸的路面。另外，高速行驶时，悬挂会自动降低，保证行驶稳定性。多地形选择系统有五种模式：岩石路面，山地和泥土路面，颠簸路面，砾石路面和泥泞和沙质路面。自动爬行控制系统可以顺利通过崎岖路段或逃离泥沙困境。

非承载式车身是雷克萨斯LX的传统。坚持整体轴悬挂是为越野而生的。它比多连杆悬架行程更长。在大部分越野时间，远比各种差速锁有效。虽然采用了非承载式车身，但它是陆地巡洋舰的加强版，依然敢于挑战其他SUV达不到的地方。