相位传感器的工作原理是什么

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的总称，是判断发动机点火时间的重要依据。那么相位传感器的工作原理是什么呢？

相位传感器的工作原理是检测发动机的气门正时，通过检测凸轮轴的位置和旋转角度来实现。

相位传感器的探头里有一个检测线圈，可以感应到靠近的金属。当附近没有金属时，包括探针的LC电路处于谐振状态。当有金属物体靠近探头时，检测线圈会在金属物体表面感应出涡流，导致LC并联电路失调，输出电压降低。

相位传感器按其结构和波形可分为光电式和磁感应式两种。

光电相位传感器的工作原理，信号面板安装在发光二极管(led)和光电晶体管(或光电晶体管)之间。当信号面板上的透光孔在LED和光电晶体管之间旋转时，LED发出的光会照亮光电晶体管。此时，光电晶体管导通，其集电极输出低电平(0.1-0.3V)；当信号面板上的遮光部分在LED和光电晶体管之间旋转时，LED发出的光可以t点亮光电晶体管。此时，光电晶体管截止，其集电极输出高电平(4.8-5.2V)。

磁性相位传感器分为霍尔式和磁电式，前者利用霍尔效应，后者利用磁感应原理。磁力线通过的路径是永磁体N极的定子和转子之间的气隙-转子齿-转子齿和定子磁头之间的气隙-磁头-导磁板-永磁体S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙会发生周期性变化，磁路的磁阻和通过信号线圈头的磁通量也会发生周期性变化。根据电磁感应原理，感应线圈中会感应出交变电动势。

那这就是相位传感器的工作原理。