换迈锐宝碳罐要不要拆油箱
【太平洋汽车】迈锐宝换碳罐要拆油箱的。维修手册上显示,换炭罐还必须下油箱,用了几年时间以后,估计炭罐差不多失效了。
展开全文关注汽车圈的同学可能都有这样一个印象,那就是在国内,无论汽车技术如何发展,三个共识一直不曾改变,那就是德系品牌重技术、日系品牌玩省油、美系品牌重动力。而这些标签都是源于它们的发动机技术。
德系品牌,宝马有可无极调节的Valvetronic气门升程控制技术,奥迪有分层燃烧(TFSI发动机),奔驰有48V温混。
日系品牌,马自达有创驰蓝天,丰田有全球最高热效率内燃机(40%/41%),本田则把独家的VTEC技术和小排量涡轮增压融合在一起。
美系品牌,凯迪拉克、Jeep使用的2.0T发动机峰值扭矩高达400牛米。
那如果有这么一台发动机,它融合了德、日、美三大车系的技术优势,你会不会认为我是在痴人说梦。
今天我讲的主角就是这台“神奇”的发动机——通用汽车第八代Ecotec LSY 2.0T。这台机器目前已应用在豪华品牌凯迪拉克XT4和CT6上,当然还包括雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型。
12月24日,雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型正式上市,指导价为19.49万-21.99万。新车搭载通用最新开发的2.0T发动机,最大功率177kW/5000rpm,峰值扭矩350牛米/1500-4000rpm,满足国六排放要求。
与之匹配的是9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱,兼顾澎湃动力与平顺切换,实现0至百公里加速7.2s、百公里综合油耗6.7L/100km。
升级新动力总成的雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型,无论是技术实力,还是综合表现,都让它成为同级中最强的一款。
一、如何实现堪比日系车的油耗?
上述表格是雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型和日系中高级车三杰的油耗对比情况,全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型的工信部油耗和日产天籁搭载的“技术奇迹”2.0L VC-Turbo相当,低于马自达的2.5L,高于凯美瑞的2.5L。(注:本田雅阁使用的是1.5T增压发动机,未引入2.0T版本)之所以能够堪比日系品牌的高燃油经济性,是因为雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型的2.0T发动机也有“黑科技”。
1、三段式智能变缸科技这台2.0T发动机最核心的“黑科技”就是通用最新开发的Tripower可变气门管理技术。它在进排气双侧气门升程控制的基础上,进化出发动机“变缸”科技,提供四缸澎湃模式、四缸高效模式、两缸畅行三种动力模式。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
>>点击查看今日优惠<<