换迈锐宝碳罐要不要拆油箱

　　【太平洋汽车】迈锐宝换碳罐要拆油箱的。维修手册上显示,换炭罐还必须下油箱,用了几年时间以后,估计炭罐差不多失效了。

　　展开全文关注汽车圈的同学可能都有这样一个印象，那就是在国内，无论汽车技术如何发展，三个共识一直不曾改变，那就是德系品牌重技术、日系品牌玩省油、美系品牌重动力。而这些标签都是源于它们的发动机技术。

　　德系品牌，宝马有可无极调节的Valvetronic气门升程控制技术，奥迪有分层燃烧（TFSI发动机），奔驰有48V温混。

　　日系品牌，马自达有创驰蓝天，丰田有全球最高热效率内燃机（40%/41%），本田则把独家的VTEC技术和小排量涡轮增压融合在一起。

　　美系品牌，凯迪拉克、Jeep使用的2.0T发动机峰值扭矩高达400牛米。

　　那如果有这么一台发动机，它融合了德、日、美三大车系的技术优势，你会不会认为我是在痴人说梦。

　　今天我讲的主角就是这台“神奇”的发动机——通用汽车第八代Ecotec LSY 2.0T。这台机器目前已应用在豪华品牌凯迪拉克XT4和CT6上，当然还包括雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型。

　　12月24日，雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型正式上市，指导价为19.49万-21.99万。新车搭载通用最新开发的2.0T发动机，最大功率177kW/5000rpm，峰值扭矩350牛米/1500-4000rpm，满足国六排放要求。

　　与之匹配的是9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，兼顾澎湃动力与平顺切换，实现0至百公里加速7.2s、百公里综合油耗6.7L/100km。

　　升级新动力总成的雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型，无论是技术实力，还是综合表现，都让它成为同级中最强的一款。

　　一、如何实现堪比日系车的油耗？

　　上述表格是雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型和日系中高级车三杰的油耗对比情况，全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型的工信部油耗和日产天籁搭载的“技术奇迹”2.0L VC-Turbo相当，低于马自达的2.5L，高于凯美瑞的2.5L。（注：本田雅阁使用的是1.5T增压发动机，未引入2.0T版本）之所以能够堪比日系品牌的高燃油经济性，是因为雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚红 系列车型的2.0T发动机也有“黑科技”。

　　1、三段式智能变缸科技这台2.0T发动机最核心的“黑科技”就是通用最新开发的Tripower可变气门管理技术。它在进排气双侧气门升程控制的基础上，进化出发动机“变缸”科技，提供四缸澎湃模式、四缸高效模式、两缸畅行三种动力模式。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）