大众朗逸自动风尚顿挫

　　【太平洋汽车】可能是变速箱内有油泥，导致变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题，可以先尝试更换波箱油。

　　可能是变速箱内有油泥，导致变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题，可以先尝试更换波箱油。

　　如果是手动挡的车辆，在换挡时先得到一定的转速油门不要踩得太猛，因为换挡时机械啮合过程，没有调整好换挡时的转速，必然出现顿挫感。

　　自动挡也是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换挡，需要有个踩松的节奏，根据车型换挡特点来把握，就会减少加速的顿挫感。

　　如果出现燃油消耗过大，尾气排除会冒黑烟，建议进行节气门的清洗，基本就能解决问题了。另外中国的油品不是很好，所以对于这种欧系的车辆，很容易出现问题。

　　如果是手动挡的车辆，在换挡时先得到一定的转速，油门不要踩得太猛，如果是自动挡的车辆朗逸新车，在换挡时是会出现轻微顿挫感的，如果很严重的话就需要去检查了。因为换挡切换时机械本身存在的问题，所以出现这种情况的车主也是比较普遍的。

　　另外，变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，以及发动机积碳过多，都有可能会导致发动机加速会有顿挫感，而发动机积碳过多还会出现这几种情况如怠速不稳，转速表不稳而且伴随着异样抖动杂音；气缸爆震，低转速加速会有异响；加速无力，超车费劲，油耗噌噌涨，油耗也比正常值高。

　　电磁阀损坏是引起顿挫的另一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）