福特越野车有哪几款

近年来，自驾露营之风席卷神州大地，越来越多的人选择加入露营大军。然而，如何选择一款适合自己的露营车，可能是很多消费者头疼的问题。普通的车肯定不适合。SUV虽然有足够的空间和足够的离地间隙，但只适合轻型越野。如果真的想进入一个风景优美的地方，买一辆硬派越野也是最重要的选择。但硬派越野往往空间表现一般。不适合家庭露营，MPV适合露营，但是通过能力比较一般。有没有结合两者优点的模式？

其实早些年三菱就推出过类似的车型，现在它的二手车在越野露营圈很受欢迎。它就是三菱德力卡，一款由德力卡卡车外壳和帕杰罗底盘组成的MPV车型，既有MPV车型的大空间，又有硬派的越野通过能力。不过这款车现在已经退出中国市场，只在日本销售。不过最近终于出现了Delica的替代品，那就是福特Bronco VAN，也就是MPV。

虽然这款车目前只是基于概念渲染阶段，但是量产的概率不小。毕竟海外有很多需求这种越野MPV车型的消费者。既满足硬派越野车的通过性，又具备MPV的装载能力。这是一辆多功能汽车，功能非常强大。它是基于福特Bronco平台打造，Bronco本身就有很强的越野能力。虽然配备了MPV车壳，但是，越野性能并没有大幅度降低。如果这款车型能量产后进入中国，一定会掀起一波购买热潮。毕竟国内除了少量的二手得利卡车，还有一批基于福田风景的四驱版本。这些车要么太旧，要么有非法改装被抓的风险。所以推出这种越野MPV潜力很大。

野马车的外观遵循了福特s烈马，前脸采用了烈马相同的设计语言。但因为更换了MPV车壳，舱盖变得相当短，发动机采用了中央布局的思路，类似金杯类车型。两个复古的圆形灯辨识度很高，大灯内嵌的LED日间行车灯也是logo造型。前保险杠是越野套件版本，是金属短杠，自带绞盘，离地间隙很高。穿过

侧面基本延续了大部分MPV的风格，但令人惊讶的是，这款车的前驾驶室和后驾驶室并没有没有门。而是从车尾两个相对的车门上下车，这也是美式厢式车风格的延伸。主要原因是前轮拱可以t打开车门，因为它照顾着巨大的越野车轮胎。我觉得量产版应该不需要这么大的轮胎，所以量产版应该正常打开前门。采用后滑门或者相对美式的半开门，尺寸预计长度达到4.8米，轴距3.5米左右。它采用前后短悬挂的形式，最大限度地提高通过能力。

尾部设计基本延续了烈马的设计风格，乘客舱上窄下宽也是复古越野车的惯用风格。尾部自带小书包携带大尺寸越野备胎，其余设计与Bronco 此外，野马面包车版本有几个特点要注意。和Bronco一样，支持可拆卸车顶，可以选择很多原厂配件，比如行李架、涉水喉、大尺寸轮胎、金属侧踏板等。从外观上看，是一款基于Bronco 复古风。与野马相比，空间更大，运载能力更强。

室内设计很可能采用Bronco 同款的设计风格，采用了更加复古简洁的设计思路，并且采用了大量的工程塑料和防水设计，保证了棚打开后进水口不会失效。此外，它还将采用五座、六座、七座、八座和九座，其中八座是美式厢式车常见的座椅布局，大空间带来的好处是出行时全家人都能坐下。

不出意外的话应该会和Bronco分享一部分动力，也就是四缸2.3T 10AT和2.7TV6 10AT两种动力总成。动力方面没有问题，即使满载越野也能搞定。四驱系统是传统硬派越野车搭载的兼职四驱系统，前后都是硬桥。

总结：如果这款车型能够成功量产，绝对会是越野界的一朵奇葩，但是它的定位已经满足了很多用户的需求。不过预计引进价格不会便宜。毕竟现在平行进口的Bronco都要70万了，这车估计也就只高不贵了。是否会量产，我们拭目以待。(文/优视汽车浩洋)

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