什么是二冲程发动机？为什么现在没有汽车使用二冲程发动机

二冲程发动机是只用一个往复运动的活塞就能完成产生动力所需的全部过程(一个循环)的发动机。也叫二冲程发动机，或简称二冲程发动机。

二冲程发动机的结构可以根据活塞的上升和下降运动来划分其功能。上升运动的作用是排气和压缩，下降运动的作用是燃烧和排气。

二冲程发动机的排气和压缩(上升运动)

产生的燃烧气体通过混合气体、吸入气缸的空气和压缩它们的活塞的运动排出气缸。

二冲程发动机的燃烧和排气(向下运动)

被上升运动压缩的空气燃料混合物燃烧火花塞的火花。正是流动的活塞由于燃烧开始下降。此时，燃烧气体被排出，并且之前引入的上升运动继续。

与四冲程发动机的区别是”拾荒”

二冲程发动机有一种现象叫做扫气。让让我们仔细看看用于扫气的曲轴箱的型号。

当活塞上升，容积发生变化(增大)时，气缸内部变成负压，燃油(空燃混合气)通过进气口进入曲轴箱。当活塞完成向上运动并开始向下运动时，进气口上的簧片阀由于气压差而关闭，使曲轴箱内的混合气被活塞压缩(这是一次压缩)/滞留。它被称为压缩等。).

燃料混合物被曲轴箱中的初级压缩推出，并通过一个称为扫气口的通道送入燃烧室。当空气燃料混合物被送入燃烧室时，它将燃烧过程中产生的燃烧气体推向排气口。

扫气和主压缩在由上述上升和下降运动执行的进气、压缩、燃烧和排气中起着重要作用。

卓越的马力和扭矩

二冲程发动机是通过活塞的一次往复运动来完成发动机的一个循环，所以现代最流行的四冲程发动机是用两个往复运动的活塞来完成一个循环。换句话说，完成一个循环所需的过程(时间)是二冲程发动机的两倍。

这种差异对乘坐品质有什么影响？经常被解释为2冲程发动机的输出更高，马力和扭矩更好，因为完成一个循环的过程是4冲程发动机的一半。

例如，如果发动机转速为10，000 rpm(发动机每分钟旋转10，000转)，2冲程发动机将燃烧10，000转中的10，000转，而4冲程发动机将燃烧5，000转。如果它从转数上很难想象，它最好认为，在二冲程发动机中，当活塞开始运动并往复运动和返回时，所有过程都完成了，在4个循环内，还需要另一次往复运动。

在现代，摩托车比装有二冲程发动机的汽车更常见。实际骑行中可以看到发动机转速上升很快，动力输出也很强劲。

使用的零件少，结构紧凑。

二冲程发动机有几个结构特点。需要知道的最重要的一点是，使用的零件数量少于四冲程发动机。

与四冲程发动机不同，它们不使用进气门、排气门和气门弹簧等部件。部分是因为这个原因，发动机的尺寸(物理意义)也很紧凑。

二冲程发动机汽车为什么消失了？

以前有二冲程发动机的车卖，现在濒临灭绝。

四冲程发动机和二冲程发动机的排气相比，二冲程发动机的排气含有更多的有害物质。

原因是因为二冲程发动机的扫气机制，未燃烧气体(空燃混合气)与燃烧气体一起排出，机油燃烧。随着时代的临近，环境问题成为主要问题，同时尾气法规也越来越严格。

换句话说，四冲程发动机的燃烧效率比二冲程发动机好(环保)。到底是什么造成了这种差异？

为什么四冲程发动机燃烧”高效地”

四冲程发动机的循环由进气、压缩、燃烧和排气组成，每个冲程执行一个冲程。如果不像二冲程发动机那样排出未燃烧的气体，就不会烧机油。

它在最大化功率方面效率低下，但废气相对比二冲程发动机更清洁。

四冲程发动机的进排气需要大量的气门、气门弹簧、凸轮轴等零件，零件数量比二冲程发动机多。如果使用多个零件，重量会更重，所以维修和处理相对于2个周期需要一些时间是事实。

但是，你应该体验一次2冲程发动机汽车，因为你可以体验与4冲程发动机汽车或摩托车不同的驾驶和感觉。