马自达自动启停 区别是什么

　　【太平洋汽车】马自达自动启停用不了的原因是：1、车主不小心误按启停按键导致系统关闭，无法发挥效用；2、启停系统故障；3、更换的电池不是自动启停专用的电池；4、车辆的温度比较低。

　　马自达的启停技术叫智能停缸，简单点说就是把活塞停留在燃烧室中间位置，下次启动直接喷油、点火即可，常规条件下可以不借助启动机、直接完成启动；这是马自达独有的领域，其它启停技术、熄火状态与常规熄火几乎一致，都是活塞分居顶部、或底部（四缸机）！

　　就目前已经应用的启停技术而言，大致可以分为三类。一个是单独的起动机和电机，另一个是BSG集成电机启停技术，第三个是马自达的智能停缸i-STOP。这三种启停技术各有特点，但从驾驶体验来看，马自达的智能停缸技术是最理想的！

　　启动机、电机分离式启停系统如上图所示，这是博世广泛采用的起动机和电机分离的启停技术。它类似于传统汽车。相比没有启停功能的车，系统中加入了启停逻辑，硬件上使用了增强型起动机和增强型铅酸电池！由于启动电压低，这种启停系统往往会给驾驶员带来尖叫的感觉，驾驶体验也不好，但好在成本低，不需要昂贵的Agm电池。其他方面，如停车，活塞位置与常规停车一致！

　　BSG电机皮带式启停技术如上图所示，这种启停技术将发电机和起动机融为一体，发动机通过皮带连接。频繁启停时，BSG电机作为起动机，车辆正常行驶时，作为发电机。这种启停技术通常使用Agm增强电池，所以成本较高，但启动时更强大。启动时的实际感受取决于起动机和电机分开的启停系统，所以这种BSG启停系统是目前的主流！

　　马自达智能停缸技术如上图所示，这是马自达智能停缸技术的示意图，不同于以上两种启停。以上两种技术中，活塞的位置与常规熄火相同（以四缸发动机为例，熄火时活塞上下两次），而当马自达的智能停缸干预熄火时，所有活塞都停留在气缸中间，当这里需要启动发动机时，只需喷油点火即可启动。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）