为什么买欧蓝德的车慎重？欧蓝德为什么叫移动的棺材

欧蓝德 参考价：15.98万起

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2019年，中国保险研究院带来了一辆19款欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）进行碰撞测试。总体来说，撞车成绩还可以，但是个别测试项目的分数比较低，以至于网上出现了很多批评的声音，比如买欧蓝德的车要慎重，搬欧蓝德的棺材……各种难听的话。

耐撞性和维护经济指数p

其实这个考试分数低很正常。中国保险研究院测试了这么多车，大部分都是“差”分，只有少数车型能拿到“一般”。但是欧蓝德有点不一样。安全气囊没有引爆的情况下它得到了差评。这是因为纵梁在试验过程中弯曲了。

需要注意的是，测试的碰撞速度只有15km/h，一般来说，没有30km/h的速度，纵梁是不会弯曲的。毕竟前面有防撞梁和吸能机构。纵梁弯曲，意味着水箱冷却网大灯全部被撞碎，也许发动机会损坏，所以欧蓝德可以在低速碰撞中得到差评而不爆气囊。

屋顶强度评估等级m

在车顶强度测试中，欧蓝德也没有得到好的结果。SUV因为重心高，翻滚的概率更高，所以要求车顶强度好。在中保研究院的测试中，国产凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）的车顶荷质比是5.98，迈腾（查成交价|参配|优惠政策）是5.12，途观L（查成交价|参配|优惠政策）是4.44，昂科威（查成交价|参配|优惠政策）是4.36，欧蓝德的荷质比只有2.89。

这个载荷质量比就是它在不变形的情况下能承受多大的压力。欧蓝德的重量为1.5吨，在对车顶施加约4.3吨的力时，车顶发生变形，因此载荷质量比仅为2.89，相当于说车顶只能承受不到3倍的自重。其他车可以承受4倍以上，差不多6倍以上。

值得一提的是，负荷质量比在4以上可以获得良好；3.25-4可以接受(好)；2.5-3.2为边缘(中间)；2.5以下差。

欧蓝德是全球车型。虽然美国也对欧蓝德进行了碰撞测试，而且结果非常好，但是因为是2014款，所以很难做比较。但可以肯定的是，国产欧蓝德在车身强度上明显有所欠缺。至于是国内偷工减料还是自身设计问题，我就不知道了。

三菱自身在国内的情况也不乐观，欧蓝德是唯一一款卖的好的三菱车型。如果车辆没有准备好，等待三菱的人可能不得不退出。