讴歌维修费用惊人是真的吗？为什么国内不买讴歌

讴歌TLX 参考价：未上市

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讴歌作为本田的高端品牌，在中国的受欢迎程度远不如雷克萨斯甚至菲尼迪。讴歌的问题是什么？为什么不在中国买悼词？今天就来聊聊这个话题。

讴歌的保养费用惊人？

讴歌是豪华品牌，所以保养费用肯定比本田高，但比BBA略低。另外讴歌品牌有四年10万公里免费保养优惠，所以整体价格还是比较便宜的。

但讴歌早期质量一般，在国内召回频繁。2012年5月，部分2007款TL车型被召回；2013年10月，部分2007年至2009年进口DX车型被召回；2013年12月，部分进口2014款RLX车型被召回；2014年10月，MDX系列和RLX系列的部分产品被召回。

为什么不在中国买悼词？

1.前期市场定位不准确。

讴歌产品系列单一，定价不合理。比如讴歌TLX（查成交价|参配|优惠政策）作为中型车，门槛39万；作为雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。前期仅凭高配版讴歌很难在国内投下全网，所以一开始的战略定位是错误的，后期自然不会有太多反响。

2.产品利基

讴歌一开始就避免了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，是一种聪明的营销策略。但是，并不是所有的车企都走得起这样的路线。从近几年发布的“专注驰骋”的口号可以看出，讴歌主打年轻运动路线，但能够随心所欲消费豪车的年轻人很少，这注定了其消费基数不大。

3.营销手段弱。

相比雷克萨斯和英国菲尼迪，讴歌在中国的销售网点还不到50家。随着其他品牌的扩张，讴歌的经销商也纷纷退网，这对于已经举步维艰的讴歌来说，无疑不是一个好消息。况且讴歌在品牌推广上也不下功夫。我们甚至很少看到关于讴歌的电视广告、互联网和多媒体宣传。质量再好，没有人气也没用。

金子总会发光。从CDX到TLX L，再到下一代全新RDX，讴歌对中国品牌的重视程度已经开始明显提升。如果讴歌后期加大品牌效力和宣传投入，或许能扭转“好吃的没人买”的尴尬局面。