开克莱斯勒300c丢人吗？克莱斯勒300c什么人开

克莱斯勒300C 参考价：未上市

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克莱斯勒、通用和福特并列为美国三大汽车公司，而克莱斯勒是戴克集团分离后被菲亚特集团收购的。在此期间，人们将注意力集中在“BBA”这三个品牌上，而对克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策）的关注度急剧下降。虽然克莱斯勒300C在2012年推出了换代车型，但似乎黄花菜已经凉了，甚至有人觉得开克莱斯勒300C很丢人。

开克莱斯勒300C很尴尬吗？曾几何时，我们给克莱斯勒300C贴上“大气、豪华、格调”等标签，比BBA还吸引人。当年引入中国的时候，它的整体外观和排量也赢得了不少美粉的青睐。看看今天，可谓江河日下，但有人会觉得开40多万的克莱斯勒300C太可惜了。

虽然300C的换代似乎只是强者中的背景，但小编仍然不认为开着克莱斯勒300C上路是一件丢人的事。反而可能会让你被更多路人拦下。在满是BBA的路上，相对较小的克莱斯勒300C可能会有不一样的魅力，更何况新300C在外观上还是很高大上的。

值得一提的是，面对如今的“T”(涡轮增压发动机)时代，中期改款后的300C依然坚持自己的V6自然吸气发动机传统，相信会得到很多忠实勇敢的美国车迷的支持。排量分为3.0L和3.6L，价格分别为39.99万元和49.19万元。但目前厂家主要针对国内市场推广3.0L车型，3.6L车型基本没有。

配置方面，驾驶员膝部气囊、自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、倒车影像、全景天窗、方向盘和水杯加热、19扬声器的哈曼卡顿等。都是一体的。克莱斯勒300C在40万元左右的价位，与同级别同价位的竞争对手相比优势明显。

但是，如前所述，克莱斯勒300C已经失去了在中国发展的机会。现在，BBA是这个级别市场的“老大”。克莱斯勒充其量只能求“温饱”，而“繁荣”要看机遇。克莱斯勒目前在中国只有300C和大捷龙（查成交价|参配|优惠政策）两款车，大动作不太现实。现在，谁开克莱斯勒300C？小编认为，购买这款车的人注重的不是性价比，而是一种特立独行的感觉。