ea888发动机优缺点，第四代全新ea888发动机

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Ea888系列发动机包括1.8L和2.0L两个排量，在国内应用广泛，包括大众的新帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、途观、CC，奥迪的A4、A5、A6、Q3、Q5，斯柯达的速派（查成交价|参配|优惠政策）、昊锐（查成交价|参配|优惠政策）、野帝、明锐（查成交价|参配|优惠政策）等等。说到ea888的优缺点，可以简单概括为“烧油”和“不烧油”。不知道有没有车主曾经想起过被ea888支配的恐惧？

ea888系列产品有三代，第二代ea888发动机就是有“缺点”的那一款。由于设计上的缺陷，这台发动机有漏油的缺点。发动机有一个主要问题是烧油和漏油。如果情况不严重，7000-8000 km的油灯会报警，需要加油。车况严重的话，4000-5000公里甚至2000-3000公里，油灯会报警车主加油。

至此，ea888的烧油问题已经被四邻所知，所以现在人们评价这款发动机的时候，似乎所有的缺点都与机油有关，而ea888的优点都与烧油有关，也就是基本解决了第三代ea888发动机常见的烧油问题。原因如下：

第二代ea888发动机使用的外涡流油气分离器只有一级装置。油气进入机油分离器后，一部分油气随空气进入歧管，再随混合气进入气缸参与燃烧。而在第三代ea888发动机上，采用了两级离心式油气分离器，并在原有涡流分离器的基础上增加了一级锥形分离器，大大提高了油气的分离效果，进一步降低了油耗率，“烧油”现象自然得到改善。

其实第三代ea888发动机还是有很多技术亮点的，比如前置的进气歧管倒置布局，缩短了排气管的长度，整体结构更加紧凑；缸内直喷、管喷混合喷射系统等。然而，中国的车主们似乎最高兴的是他们终于不烧多少油了。你想想，做出这样的成绩应该是多大的阴影啊。

经历了前两代ea888发动机的煎熬，再见证第三代ea888的进步，现在车迷们开始讨论大众大代ea888发动机的诞生，甚至有人开始预测大众第四代ea888发动机将引领技术革命。小编只想问，这次会不会跟烧油有关？